Выбор автокресла

Добрый день.

В первую очередь хочу заметить, что если ваша дочь так воюет с обычными ремнями в кресле, то кресло со столиком  на мой взгляд совсем не подойдет, так как это еще более тяжелый в плане удобства вариант для ребенка, поэтому обязательно необходимо примерить это кресло вместе с ребенком, либо настроиться на очень долгий срок привыкания ребенка к креслу с таким видом крепления..Что же касается выпадения ребенка из кресла при аварии с переворотом, то вот комментарий Олега на эту тему:

"Это пока никем не доказанный момент. Поэтому я обычно указываю, что переворот по вопросом.
На заседание ЕЭК ООН были представлены видео неких испытаний, где при повторном, если мне память не изменяет. перевороте происходило выскальзывание из под столика. При этом, каких то жалоб на подобное в реальных ДТП по миру не слышно. Производители кресел со столиками утверждают, что этот тест тщательно моделировали, чтобы достигнуть такого эффекта (были предоставлены видеозаписи). И что проверяли многократно и проблема отсутствует.
Как компромиссное решение, было принято изменение в правила динамических испытаний в рамках ECE R44-04, и переворот с этого года тестируют по новому. Увеличен угол переворота и в верхней точке подвешивают груз.
Вот собственно, и дождемся первых кресел со столиками, которые получат новые сертификаты и будет видно. Хотя подозреваю, что проблема реально преувеличена. По правилам ECE, даже если у Вас уже есть сертификат, каждый 5000-ый образец производители должны испытывать для подтверждения качества техпроцессов. Внутри ЕС сертификация момент серьезный, а что-то я не видел, чтобы у кого-то одобрение ECE R44-04 отозвали.
Ну а по поводу пуганий, что запретят.... Улыбнуло. Либо возникает проблема с получением ECE R44-04, который теперь этот вопрос учитывает, либо нет. Я пока такой проблемы не вижу. Может они ее видят.
Я это обычно описываю иначе. Если бы в том же ADAC проводились испытания на переворот, то кресла со столиками получили бы априори более низкий балл, чем кресла с ремешками. Не провалили, но по-любому результат был бы хуже. И по общей оценке за безопасность, не имели бы такого брутального превосходства. Вот и все, идеалов не бывает. А любую тестовую методику можно перекрутить так, что все лидеры местами поменяются."

Так что в данном случае Romer Britax Evolva 1-2-3 SL Sict более интересный вариант, тем более что имеет неглубокое положение для сна, что должно быть интересно для ребенка вашего возраста. По вместительности оно довольно большое, просто надо понимать, что вы смотрите на вариант, когда кресло настроено для ребенка 1 группы, после того, как ваш ребенок превысит вес 18 кг, или рост 1 метр, вам нужно будет перевести кресло в группу 2-3 - убрать штатные ремни безопасности, поднять подголовник, и кресло становится довольно вместительным и комфортным. Что же касается безопасности. то тут чудес не бывает и за универсальность приходится всегда чем то платить, либо комфортом, как в случае кресла со столиком, либо размерами, как в случае Advansafix, или понижением оценки по безопасности, как Evolva.

Как вы  правильно поняли изофикс в группе 2-3 носит больше декоративный характер, и скорее  удобен родителям, так как кресло крепко крепится к своему месту и не перемещается по салону, когда вы используете автомобиль без ребенка в кресле. Также хочу отметить, что чуть лучшие оценки буквально на десятые доли балла, изофикс показывает при боковых ударах в группе 2-3.

По поводу длины ремней, вам проще будет попросить измерить длину ремней в машине в любом автосалоне и понять хватает ли вам этой длины. Но я все таки считаю, что вам уже перейти в группу 2-3 и попытаться объяснить ребенку важность штатного ремня безопасности и поездок в машине.

Вариант Britax Romer Kidfix II XP SICT - отличное кресло от Romer.  "Хорошо" по безопасности и общая от ADAC, наклон не регулируется. Помимо усиленной боковой защиты Sict, оснащено уникальными элементами: 4 точкой крепления штатного ремня SecureGuard (защищает от подныривания под ремень и контролирует его местоположение не давая переходить ему на брюшную полость ) и проводящей для ремня XP-Pad (снижает нагрузку на грудную клетку и шейные позвонки в лобовых столкновения). Эти элементы нельзя оценить с помощью современных методик тестирования, поэтому об их эффективности можно судить только со слов производителя. Тем не менее, вещи достаточно логичные, теоретически должны быть полезны. Мне он кажется более правильным, так как вы уже и так почти вплотную подошли к группе 2-3, и смысл брать 1-2-3 ради возможности еще полгода поездить с внутренними ремнями мне не совсем понятен.