выбора i-size кресла

Марьяна Возраст ребенка: 8 лет 11 месяцев Вес ребенка: 11 кг Рост ребенка: 80 см Примерный бюджет: 40000

выбираю кресло, после сбора информации более склонна к i-size креслу, хотя конечно соблазн купить кресло группы 1-2 велик. на текущий момент ездим в автолюльке. ездим в основном вдвоем, ребенок сидит спереди. поэтому совершенно не понятно как он будет ездить сзади один спиной вперед. с этой точки зрения хочется иметь вариант перевернуть кресло лицом вперед если в одиночистве и спиной вперед будет нервная езда.
рассматриваю кресла cybex sirona, recaro zero, с удовольсвием узнаю про другие кресла.
изофикс есть, так же задний диван имеет уклон, тоесть нужно кресло в котором ребенок будет удобно сидеть во время бодрствования а так же чтобы не болталась голова если он уснет. в этом смысле видела отзывы на рекаро что в машинах с уклоном заднего дивана ребенок клюет носом если уснет. так же из отзывов - рекаро при положении релакс ребенок сьезжает "вниз" и голова выходит из защитной позиции подголовника. про сирону просто не нашла информации на эту тему. в рекаро явно больше запас по росту. на текущий момент если ребенок сидит в сироне до края подголовника остается около 5-6 см, а расти ему еще см 25 до выхода из категории 1. тоесть не хочется брать дорогое кресло в котором голова будет скоро торчать над креслом.(смотрела фото-обзор и ответ представителя сироны что они не видят проблемы в торчащей макушке).
так же есть некое предубеждение что столик в положении вперед лицом более безопасен чем ремни, хотя судя по форумам сие спорно и не доказано. на примерке ребенок разревелся при попытке пристегнуть его столиком.
я планирую как можно дольше возить ребенка спиной вперед, в тоже время хочется взять кресло которое будет максимально безопасно и при езде лицом вперед. в этом плане сирона кажется менее удобной из-за того что тчобы ее переставить лицом вперед нужно проелать манипуляцию со спрятыванием ремней, а не просто повернуть кресло вместе с ребенокм лицом вперед.
по итогу :
в сироне смущает сложность переворота вперед лицом
небольшой запас по росту
из плюсов- столик безопасности, остуствие негативных отзывов о положении спиной назад с наклонным сидением

в рекаро смущает позиция ребенка спиной вперед с улонным задним сиением
отсутсвие столика безопасноти
из плюсов - запас по росту, простота переворота

23.10.2017 18:53:04

Виталий avtokresel.net менеджер Ответов: 669 Рейтинг: 949 +

Добрый день.

Хотелось бы уточнить, а почему именно Sirona, а не Sirona M2 I-size ? Эта модель без столика, прошла краштесты с хорошими показателями, как и Recaro Zero 1, и столик не будет пугать ребенка, если ему это так не нравится.

А если говорить наверняка, то я бы вам советовал взять Maxi-cosi 2waypearl + база 2 WayFix прекрасное кресло с хорошими оценками по безопасности 2015 года и комфортным положением для езды против хода даже в 4 летнем возрасте. К сожалению цена кресла далеко не бюджетная. За счет базы позволит вашему ребенку смотреть в окно с удобством. Перевозка возможна до 18 кг как против хода движения, так и по ходу. Одно из самых удобных кресел группы 0+1.

Либо остановиться на Reacro Zero 1 после примерки его в машине, желательно вместе с ребенком. Хорошее кресло в своем бюджете, и переживать по поводу отсутствия столика не стоит, кресло прошло краштесты и без него и доказало свою безопасность. Что же касается заваливающийся головы, то здесь можно либо взять повязку на голову, которая фиксирует голову ребенка.

Либо остановиться на Sirona, или Sirona M2 I-size, но кресла и вправду не такие вместительные как Zero 1, зато положение для сна там отличное. Хотя более удачным положение для сна я бы назвал Maxi-Cosi 2 Way Pearl.

Что же касается группы 1-2 ( или 0-1-2 ), появилось интересное кресло Joie Stages Isofix с возможностью перевозить ребенка до 25 кг ( против хода до 18 кг ), с возможностью регулировать положения для сна и базой с установкой на опорную ногу и изофикс. Довольно интересная модель в своем ценовом сегменте которая полностью закрывает ваши требования. Правда пока краштестов оно не проходило, так как только появилось на рынке, но надеюсь компания Joie попадет в осенние краштесты, ну или весенние.

Марьяна

Спасибо за ответ. Сторона м2 особо не рассматриваю потому что оно не поворотное, если рассматривать не поворотные, то сюда бы можно Конкорд реверс и другие более дешёвые кресла. Я честно говоря не понимаю стоит ли эта функция своих денег?
2way pearl конечно ценой отталкивает хоть и проходит в бюджет, но более дешёвые конкуренты привлекают несколько больше. Хотя сейчас нашла кресло с базой за 34 что в общем вполне приемлимо. Как можно понять что интернет магазин продает нормальное кресло(официальная поставка) а не какой то серый левак?
Joie stages судя по тестам имеет оценку приемлимо- удовлетворительно, что это означает?

Виталий avtokresel.net менеджер Ответов: 669 Рейтинг: 949 +

Добрый день.

Поворотное конечно сильно помогает при посадке и высадке ребенка из машины. Но это не настолько критичная необходимость на мой взгляд, вполне можно обойтись и просто неповоротным, безопасность от этого не пострадает, да и использовать его будет не так сложно. Но опять же повторюсь, лучше всего примерить кресло в машину. Если ребенок не будет часто спать в машине и глубокое положение для сна не сильно необходимо, Recaro Zero 1 отличное кресло.

Цена по Maxi Cosi конечно привлекательная, уточните все ли наклейки есть в комплекте, для того чтобы зарегистрировать этот продукт, а так Maxi Cosi предоставляет пожизненную гарантию на свои модели после регистрации на сайте.

Joie Stages - это предыдущая модель прошлого года с креплением на штатный ремень и она получила "удовлетворительно" за безопасность и "допустимо" в целом. В этом году она получила логичное развитие - Joie Stages Isofix обзавелась изофиксом и опорной ногой. Краштестов по ней пока еще не было, но я бы сравнил его с JOIE i-Anchor Advance (i-Size + Isofix), которое прошло краштесты в 2016 с оценкой "удовлетворительно" в целом, и "хорошо" за безопасность.

При оценке автокресла эксперты ADAC учитывают эксплуатационные характеристики, безопасность (фронтальный и боковой удар), эргономичность, и содержание вредных веществ и комфорт. С помощью точного оборудования и манекенов с чувствительными датчиками имитируются реальные столкновения в корпусе машины. Тестируется как фронтальный, так и боковой удар. Эксперты исследуют динамику движения манекена и показания датчиков, на основании чего делают выводы о безопасности автокресла. Методика испытаний не постоянная, и с каждым изменением все больше ужесточается по своим требованиям к безопасности перевозки ребенка в машине.

Написать ответ