Похожие вопросы
Cybex Solution - отличия моделей G, T и S2
(2 сообщения )
Возраст ребенка: 4 года
Вес ребенка: 20 кг
Рост ребенка: 101 см
Добрый день, помогите, пожалуйста, разобраться в зоопарке моделей Cybex Solution из вашего каталога: чем отличаютс...
Кресло с наклоном для сна и встренными ремнями
(2 сообщения )
Возраст ребенка: 4 года 6 месяцев
Вес ребенка: 19 кг
Рост ребенка: 107 см
Примерный бюджет: 20000
Здравствуйте, хотелось бы подобрать кресло для ребёнка 5ти лет. Нужно чтобы кресло можно было перевести в положение для сна и ремни были вст...
Автокресло 15-36 кг
(2 сообщения )
Возраст ребенка: 2 года 11 месяцев
Вес ребенка: 15 кг
Рост ребенка: 98 см
Добрый день, какое стоит взять кресло, чтобы оно было с isofix, но могло также крепится обычным ремнем? В одной машине есть isofix, в другой нет. Так...
Выбор автокресла группы 2-3
Здравствуйте, Олег!
Помогите, пожалуйста, с выбором автокресла сыну. Он как раз сейчас по весо-ростовым показателям переходит в группу 2-3.
Читал много статей, в том числе и Ваших, смотрел видео-обзоры и отзывы. И, естественно, результаты краш-тестов.
В результате сомневаюсь между 3 вариантами:
1. Heyner MaxiProtect Aero SP
2. Более продвинутая модель Heyner MaxiProtect Ergo 3D-SP, но она не тестировалась ADAC'ом.
3. BRITAX R?MER KidFix II XP Sict.
Оценки по краш-тестам у 1 и 3 вариантов одинаковые - хорошо. Была бы у них цена примерно равна, взял бы BRITAX R?MER, он вроде самую малую толику получше в плане безопасности. Однако, Heyner тоже весьма неплох, при этом дешевле более чем в 2,5 раза.
Бюджет не столь принципиален - безопасность ребёнка превыше всего, это самое главное для меня. Но, с другой стороны, если нет разницы в безопасности, то и переплачивать тоже смысла не вижу. Никогда не гнался за брендами. :-)
Здравствуйте, Вячеслав!
1. Самый простой, но неплохой по тестам вариант. Тем не менее, надо понимать, что тесты имеют несколько ограниченный набор условий. В частности, боковой удар проводится под 90 градусов, что в жизни бывает не так уж часто. Это позволяет креслам с слабо выраженной боковой защитой получить хороший результат.
2. Как раз более выраженная боковая защита. Я могу ошибаться и моя оценка является субъективной, но я не вижу там конструктивных изменений, которые ухудшили бы результат, а вот улучшения к боковой защите быть обязаны.
3. Наиболее навернутая на сегодня модель. Вроде и оценка та же "плюсик", хотя если вдаваться в отдельные тесты и в десятые, то заметно лучше и на лобовом и на боковом ударе. Но есть и не краш-тестовые вещи, которые просто не могут быть оценены текущей методикой тестов. Это касается и XP-Pad и SecureGuard. Возможно, они не настолько эффективны, как утверждает производитель, но в чем-то они логичны, думаю, в любом случае, пользу дают. Но тут можно доверять или нет, текущие тесты полноценно не покажут. Тот же SecureGuard вообще манекеном оценить невозможно. Манекен усаживают правильно перед ударом, а реальный ребенок имеет свойство расслабляться и немного "сползать" в поездке, от чего и страхует эта штука. Изофикс-совместимое крепление брутального значения тут не имее в тестах, но дает устойчивость в поворотах и резких маневрах... И т.д.
В общем, в чем то Вы правы. Я всегда говорю, что в группе 2-3 конструкция простая и безопасных кресел много за любую цену. А вот стремиться ли к лучшему среди хорошего и насколько - каждый решает сам. Тем более что еще и промежуточных по цене вариантов хватает )
Олег, спасибо за подробный ответ!
В общем, думаю, буду брать кресло BRITAX ROMER KidFix II XP Sict.
Почитал про XP-Pad и SecureGuard, а также про SICT и Top Tether (якорный ремень). Вот про якорный ремень и хотел ещё у Вас спросить. В комплектацию данного кресла, насколько я понимаю, он не входит. Есть ли смысл приобрести его дополнительно?
Вячеслав, якорный ремень в данном случае, не предусмотрен конструкцией и смысла в нем нет. Изофикс не "силовой", с основной нагрузкой прекрасно справляется штатный ремень автомобиля.
Подробнее об этом можно прочитать в статье http://автокресла.рф/novosti/isofix-i-detskie-avtokresla-mify-i-realnost