Похожие вопросы
Кресло для машины без изофикс
(2 сообщения )
Возраст ребенка: 10 месяцев
Вес ребенка: 8,5 кг
Рост ребенка: 71 см
Примерный бюджет: 40000
Здравствуйте, подскажите какое кресло можно взять в машину без изофикс , но с хорошим рейтингом по краш тестам? Пока на примете
08 January 2025, 00:29:31
Кресло для малышка 11 мес, 74см
(2 сообщения )
Возраст ребенка: 10 месяцев
Вес ребенка: 9 кг кг
Рост ребенка: 74 см
Примерный бюджет: До 50 тыс
Добрый день. Посоветуйте, какое кресло лучше выбрать для ребенка, рассматриваем от Britax Romer модели advansafix и ...
Выбор автокресла группы 1-2-3
(2 сообщения )
Возраст ребенка: 12 месяцев
Вес ребенка: 10,5 кг
Рост ребенка: 86 см
Примерный бюджет: Не важно
Добрый день. В текущих условиях не могу определиться с выбором автокресла. Читал ваши советы, перебрал кучу материалов, но окончательно зап...
Ваш регион:
Москва и МО
8 (495) 668-08-96
с 10 до 19 без выходных
8 (800) 555-333-4
звонок бесплатный
Выбор автокресла
Здравствуйте. Выбираем кресло дочери. 10 месяцев,9 кг., 70 см. Автомобиль Фольксваген поло. В автомобиле есть креплония isofix. Ребенок в основном в машине спит и нужно чтобы было положение для сна. Бюджет 10000 руб. Что вы скажете насчет автокресла Capella s 12312i sps isofix. Может быть посоветуете что-то еще.
Елена, здравствуйте.
Ничего хорошего не скажу, т.к. ничего никто о нем не знает. ОЕМ-ное кресло, выпускаемое под десятком брендов, уж не помню какой китайской фабрикой. Выглядит неплохо, удобное, дешевое, но не совсем понятно кем реализованы функции, которые у серьезных производителей безопасными особо не получались. На свой страх и риск, кот в мешке.
Желание хорошего наклона в 1-2-3 плохо совместимы с реальностью. В Европе такой подход просто не принят, поскольку большой наклон в 1 группе позволяет пользователю поставить такой же и в группе 2 и 3 на штатной ремне, что опасно. То же самое с изофиксом (посмотрите статью про группу 1-2-3 ). Romer пытается такое реализовать, и то в первой подобной модификации напоролся на провал в тесте 3 группы со штатным ремнем и наклоном. А там сложнейший инжиниринг кресел, откуда и цена. Насколько удалось исправить в более новой модификации неизвестно. Есть у американцев, где требования мягче к борьбе с ошибками пользователя, но цены тоже выше бюджета.
Сорри, но при текущем курсе и указанной цене набор требований, и так не очень реалистичный для 1-2-3. становится совсем фантастическим.
Если ориентироваться на что-то более менее проверенное...
Либо рассматривать 1 группу с полноценным положением наклона, и то выбор будет очень ограниченным, например, Nania Cosmo SP Isofix (isofix + top tether),
либо групп 1-2-3, но тоже даже с номинальным наклоном, выставляемым до начала поездки и без всяких изофиксов, что то более-менее понятное уже дороже стоит (Graco Nautilus, STM Starlight SP)