Вопрос #143

Здравствуйте, Юлия!
Ничего себе богатырь у вас растет :) Неудивительно, что в Марко-Поло перестал влазить, в год и 10 месяцев на грани группы 2-3 по габаритам почти!
Evolva 1-2-3 вариант для крупногабаритного ребенка хороший. Единственное, за что переживаю, это за длину внутренних ремней в нем, т.к. конец их эксплуатации у вас в холодный сезон получается, а длина у них стандартная. Но при нормальной по размеру зимней одежде с текущими габаритами вы влезть в ремни обязаны, а когда будет 95 см роста - уже сможете их снять и использовать в режиме группы 2-3. Так что вариант должен сработать. У вас ведь ребенок именно в чашу инглезины марко-поло не помещается, а длины внутренних ремней хватает, я правильно понял?

По поводу старшего. Полноценные кресла группы 2-3 (эти группы всегда объединяют) рассчитаны максимум до 145-150 см роста и/или 36 кг веса. Есть модификации более вместительные, есть менее. Из какого кресла он вырос? Бустер, действительно, не средство защиты, а скорее декорация. В таких случаях рекомендую Diono Monterey 2. Безопасное, стоит 5-6 тысяч, Latch и расширяется до состояния, в котором, взрослый человек, по моему влезет. Положения для отдыха дополнительного нет, но в 7 лет по моему наличие этих лишних 5 градусов наклона точно неактуально.

Олег!
Да, действительно, младший сын перестал умещаться в чаше Инглезины - плечи в комбинезоне не проходили. Кроме того, в этого кресла нет полноценного горизонтального положения. В моем Ниссан Ноут оно стояло на заднем сидении в наклонном положении, а сыну хотелось сидеть прямо, а не откинувшись назад. По весу он, действительно, очень обогнал старшего в этом возрасте, а вот по росту нет, поэтому кресла 15-36 кг ему покупать еще рано, а 9-18 кг - смысла нет (правда, надеюсь в дальнейшем он вес так набирать не будет, т.к. начнет вытягиваться вверх). Кроме Evolva 1-2-3 рассматривала Inglesina Prime Miglia I-Fix и его полный аналог Kiwi 123 Q-Fix, но увидев их вживую, поняла, что они очень тесные. Romer Xtensafix так и не посмотрела, но по отзывам поняла, что тоже не наш вариант, так же как и Recaro Young Sport и STM STARLITE SP.
По поводу Diono Monterey 2. Правильно я понимаю, что полноценного Изофикса у него нет. Если кресло будет стоять на переднем сидении (сзади сына укачивает), то крепиться оно будет только штатным ремнем и результаты ADAS тестов будут уже несколько хуже. Правда, вырос он из кресла CAM Travel Evolution, которое покупалось 6 лет назад, когда я сама еще не водила и всей серьезности вопроса не понимала, сейчас бы я его, конечно, не купила.
Спасибо Вам за отклик! Так приятно, что есть неравнодушные люди - профессионалы, у которых можно получить грамотную консультацию.
С уважением, Юлия.

Юлия, по поводу Kiwy. Скорее всего, вы видели модель Kiwy S123. А вот модель Kiwy SLF123 Q-Fix не совсем полный аналог Инглезины Приме Миглиа. У него есть полноценный механизм трансформации в 3 группу, в то время как вариант от инглезины - фактически, это комплект группы 1 + 2 + бустер.. Это, как говорится, 2 большие разницы. И по размеру оно немного, но побольше, причем в плечах. Если все же видели именно эту модификация, то странно, что показалось тесным, оно не маленькое. Я его не предлагаю, обычно, из -за отсутствия независимых краш-тестов, но само исполнение гораздо лучше инглезиновского. Это собственная разработка от завода, который для той же инглезины делает, поэтому они обязаны были сделать лучше.
В принципе, и Britax имеет стандартные размеры, не больше того же Старлайта, но отсутствие ярко-выраженных перпендикулярных боковин увеличивает вместимость. Дальше, когда уберутся внутренние ремни и будет подголовник подниматься уже выше, освободится более широкая часть.
Что касается Latch и Isofix в группе 2-3, то в группе 2-3 всегда не полноценный изофикс, а декорация, которая должна отстегиваться, либо выдвигаться при ДТП, чтобы не мешать креслу двигаться вперед до срабатывания штатного ремня, обеспечивая боковую защиту и правильную маршрутизацию.
Вот здесь http://xn--80aafmyhsrkf.xn--p1ai/novosti/isofix-i-detskie-avtokresla-mify-i-realnost немного теории, если интересно.
Это псевдоизофикс, лишь немного ограничивает боковое смещение - вот основное его влияние на безопасность, но оно не брутальное. Пусть даже без изофикс и/или Latch оценка несколько ухудшилась (именно так написано в комментарии к тесту от ADAC), пусть даже стала \"Удовлетворительно\" вместо \"хорошо\", но это \"удовлетворительно\" в тестах ADAC... Т.е. несравненно лучше, чем у бустера. А по размеру из недорогого сравнимого ничего нет.