Вопрос #114

Ни там ни там такой возможности без изофикса не предусмотрено. Несколько лет назад подобные кресла (а кресла со столиками имеют конструкцию, близкую к креслам группы 2-3, а не классическую конструкцию 1 группы) выпускали с различными выдвижными упорами сзади, которые позволяли выставить угол наклона без системы изофикс. Сейчас, когда изофикс уже есть почти всегда, в европе по крайней мере, производители от такой практики отказались. Да и про угол наклона у того же феникса даже на изофикс я написал ранее.
Ольга, я ничего не имею против кресел со столиками, но если есть хоть какие-то сомнения и повышенные требования к удобству - их надо мерять, с ребенком причем. Они хорошие, но очень специфичные. А заказывать такое из-за рубежа, имея не совсем подходящий для них автомобиль и заведомо без возможности вернуть или обменять - это довольно храбро.
Более того, в комментариях к краш-тесту обоих этих кресел (а комментарии мало кто читает) четко написано, что результат относится к способу крепления с Isofix, а без него результаты несколько ухудшились. Т.е. заветная оценка SEHR GUT по безопасности в вашем автомобиле достигнута не будет.
Поэтому я рассматривал бы в вашем случае либо трансформер 1-2-3 со столиком и не рассчитанный на изофикс - Cybex Pallas 2 или Kiddy Guardian Pro 2. Которые имеют честную GUT и положение наклона при езде без Isofix. Разницы в эргономике для ребенка в креслах со столиками групп 1 и 1-2-3 я особой не вижу, а наклон будет поприличнее, безопасность примерно одинаковая с рассматриваемыми вами 2 моделями при езде без изофикс.
Ну либо рассмотреть кресло с внутренними ремешками 1 группы, имеющее GUT по безопасности - например, Romer King Plus или Maxi Cosi Tobi, где маленькому ребенку будет поудобнее (по крайней мере, в большинстве случаев), а уровень безопасности в вашем авто получится идентичный.

P.S. при езде без изофикс, угол наклона Juno Fix и Phoenix Fix можно, как уже говорилось, выставить с помощью регулировки самого автомобильного сиденья. Только не лежачий, как вы спрашивали, а в рамках заявленного производителем для нормальной эксплуатации с системой Isofix.

а как быть с тем, что лучше выбирать кресло именно для своей группы весовой, а не трансформер расчитаный на какую то слишком уж расплывчатую категорию.... вежде пишут что более безопасные кресла не охватывающие такой большой весовой разбег. не хочу с ремнями потому что ребенок терпеть не может их уже с таком возрасте. я думаю будет проблема. ну и краш тесты у этих кресел самые хорошие.я думаю ни у одного внедорожника к сожалению нет крепления изофикс. его попросту некуда там крепить

Я с этим полностью согласен. И если почитаете мои остальные комментарии - я всегда стараюсь рекомендовать специализированную группу. Но что поделать, если у вас автомобиль не подходит для получения 100% КПД от выбранных вами кресел? Если бы речь шла о том, чтобы использовать Juno 2 Fix и Phoenix Pro 2 Fix с системой изофикс - конечно они, а не трансформеры тех же производителей. Если бы вы в пользу этих кресел отказались от использования угла наклона, раз уж изофикса нет - ну тоже можно. Они будут более эргономичными хотя бы потому, что подголовники находятся внутри боковин, а не снаружи почти, как у аналогичных трансформеров. Если бы готовы были рассмотреть кресла с ремешками - то тоже я упомянул кресла специальной группы.
Соответственно, учитывая все это и тот факт, что столь высокий уровень безопасности этих 2 кресел достигнут в вашем способе крепления не будет, у вас, фактически, выбор:
1) взять одно из них. Положение ребенка внутри будет лучше, чем в трансформере той же фирмы. Уровень безопасности примерно тот же. Положения для отдыха либо не будет, либо вы его выставите с помощью наклона самого автомобильного сиденья (если оно это позволяет).
2) взять трансформер того же производителя. Уровень безопасности примерно тот же. Положение ребенка внутри будет менее удобным, особенно на начале 1 группы. Будет независимый, предусмотренный производителем угол наклона в положении для отдыха. Срок эксплуатации больше.
Вот примерно, такие ЗА и ПРОТИВ получились.