Кресло для высокого ребенка

Здравствуйте, Юлия.
А Вы молодец, до сих пор ездите против хода. Пока еще таких родителей у нас немного.
1.По росту ориентир следующий. Против хода можно ездить, пока чаша кресла полностью закрывает голову. Если начинает выступать, поворачиваем по ходу, далее так и так против хода ездить нельзя. По ходу, как правило считается, голова может выступать до линии верхних кончиков ушей. ~до 105 +- чуть-чуть см обычно предел использования этих кресел. А у Вас уже 104.
Килограммы, как и возраст - очень примерные ориентиры. Все дети растут по разному, кто то быстрее, кто-то медленнее, кто то рослых, но худощавый, а кто-то наоборот и т.д. Поэтому просто косвенный ориентир это все, не более. Кресло уже полноценно Вам отслужило, ну может, еще несколько месяцев нормально..
2. Пересаживаться в 2-3 можно по всем параметрам. Хот, как писал, по ходу еще можете поездить и в сироне.
3. По поводу Q2-Fix... Не повезло ему с тестами. Даже любимый трюк применили с переименованием модели (ведь от Q-Fix не отличается ничем), чтобы шанс на попадание в следующие тесты после пропуска первых увеличить, и все равно мимо.
Автобилд - это ни о чем, тест комфорта и регулировок.
Авто-мото-спорт проводил, результат нормальный, но там только лобовой удар.
4. Ребенок не мелкий, оба кресла не маленькие, но в Q2-Fix, безусловно, удобнее для достаточно крупного ребенка. Q2-Fix относится к платинум-коллекции, а м-фикс - к gold.. по версии сайбекс q2-fix классом выше.. У меня одно и кресел Q-Fix. Но это целиком вопрос моего доверия данному производителю и мое личное субъективное отношение. В целом, оба кресла удачные, информации о М-Фикс больше.
5. Что касается положения для отдыха:
- не вынимая ребенка нереально ни в одном из 2-3.
-по инструкции это вообще делать в них теперь не положено ). Хотя еще не так давно в подобных креслах предлагалось регулировать за счет выдвижения кронштейнов. Теперь это считается функцией подстройки под наклон спинки дивана, а спинка автокресла должна с ней максимально соприкасаться. Ну вот так... Естественно, вертикальнее - безопаснее, теперь все идут больше по такому пути, хотя конструктивно маааленкий наклон возможен. Тем более, что это уменьшает число тестов в 2 раза (не надо тестировать наклон с каждым манекеном) и повышает потенциальный результат. Ну а с ребенком выдвинуть, естественно, нереально, просто по конструкции.
6. ~140 см по опыту примерок.
7. Да я нее вижу недостатков у этих вариантов, чтобы явно вот что-то круче предложить. Очень достойный выбор, раз уж понравились именно они - то смысл без явных доводов себя переубеждать на другие модели. А так, хороших кресел в этой группе хватает.

Олег, большое спасибо за развёрнутый исчерпывающий ответ!
По поводу того, что мы долго ездим спиной по ходу движения... Дело в том, что нам довелось попасть в аварию с достаточно сильным фронтальным ударом - летом ночью на трассе прямо перед нами произошло ДТП с участием трёх машин, поперек дороги перевернулся камаз с прицепом, полностью перекрыв дорогу в обоих направлениях, затормозить без столкновения мы уже физически никак не успевали, объехать возможности никакой, разве что в кювет улететь. Силы удара хватило, чтобы мы с мужем получили переломы рёбер от ремней безопасности, а я ещё серьёзную травму головы от удара о переднее сиденье. При этом наш 6-месячный ребёнок, находясь в детском кресле (правда не в Сироне, тогда ещё переноска была, тоже спиной против хода), не получил вообще никаких повреждений. Так получилось исключительно из-за того, что ребёнок ехал спиной вперед и в момент столкновения его просто вжало в спинку кресла, а не пришлось повиснуть на ремнях, как нам. Про кивок головой для маленьких детей до 2-3 лет, у которых вес головы по отношению к весу тела, по сравнению с более старшими детьми и взрослыми, гораздо больше, и их ещё слабую шею, с очень большой вероятностью сломать её в дтп при езде лицом вперёд - вообще думать не хочется.
Простите за некоторое количество ужастиков, но возможно кого-то заставит задуматься, что даже у аккуратных водителей с 10-летним стажем вождения без дтп, передвигающихся не в последней по безопасности машине (Opel), иногда случаются аварии не по их вине, с достаточно серьёзными последствиями. И экономить на безопасности своего ребёнка, или ставить относительное удобство (езду лицом вперед для маленьких детей) и плохой обзор в окно выше безопасности - явно не стоит. То, что ноги упираются в спинку и сгибаются в коленях – тоже не аргумент, мы же (взрослые) тоже не с прямыми ногами ездим, и они у нас тоже упираются (в пол, а иногда и колени - в переднее кресло). Мне кажется, что это больше предвзятое отношение родителей, а детям - вполне комфортно (а главное безопасно). По крайней мере мы, отъездив на данный момент в Сироне спиной вперёд до роста 104 см, до сих пор отлично и спим в нём, и бодрствуем.

P.S. показала ваш ответ мужу (он занимается сайтами), он очень советует вам поставить на сайт виджет для приёма благодарностей https://money.yandex.ru/embed/quickpay/donate.xml
Вы тратите много времени на консультации, вникаете в вопросы и нюансы в каждом случае, думаю нашлись бы люди, желающие вас отблагодарить, мы бы тоже воспользовались такой возможностью )
Ещё раз спасибо!

Поучительная история. Надеюсь, кто-нибудь прочтет. Вообще, если когда-нибудь это свершится и я заведу на сайте каталог кресел с своими комментариями и отзывами пользователей, разошлю всем рассылку с просьбой написать подобны опыт там, думаю, всем был бы полезен.
Про донэйт подумаю, спасибо. Пока руки не доходят даже посмотреть такие штуки, опять 20 вопросов накопилось, а днем времени нету..
Всегда пожалуйста, Юлия, обращайтесь )