какую группу кресел выбрать

Здравствуйте, Анна!
По вашим вариантам:
1) Besafe Izi Kid X3 Isofix - кресло с одним вариантом ориентации, только против хода. С двумя - это Izi Combi X3 Isofix. Chicco Oasys 1 и Xpace Isofix - только по ходу движения, это чистая 1 группа.
По цене на милофикс не совсем понял - оно дешевле besafe и concord, например.
В целом - нормальные варианты и милофикс и конкорд для вас из этого типа кресел. Besafe Izi Combi тоже можно, но учитываем, что по ходу движения оно будет крепиться не на изофикс, а ремнем. Правда и ездить в нем можно против хода гораздо дольше, конструкция такая.
Считаю хорошими вариантами для такой миниатюрной девочки, действительно, можно дольше ездить против хода, что хорошо. В элантре проблемы с установкой этих кресел быть особой не должно.
2) 1 группа. Kiddy Infinity Pro, Kiffy Energy Pro - сняты с производства давно. Вместо них как раз Phoenix Pro 2 сейчас. Нормальное кресло, очень безопасное (кроме вопросов к ДТП с переворотами), но надо мерять - столик безопасности нравится не всем детям и родителям. Maxi Cosi Priorifix - доисторическая модель стоимостью больше 20 тыс и продающаяся все еще в 3,5 магазинов, которые никак не избавятся от остатка. Года 3 назад было неплохим вариантом. Сейчас даже дешевле лучше уж взять тот же Romer Trifiix. А если ищем экономичнее варианты то те же Chicco Oasys 1 Isofix, Chicco Xpace Isofix, которые вы причислили к группе 0+/1, но которые реально относятся к этой 1 группе. Как вариант рассмотреть тоже эту группу можно.
3) Я бы не стал при таких габаритах и весе ориентироваться на трансформеры 1-2-3.

Олег, спасибо, что нашли время на ответ.
В ночи я много что напутала, да. А старых моделей кресел так много, потому что купить их можно дешевле, не обязательно в Москве. Они ведь в безопасности не потеряли, или не так понимаю?
Кстати вопрос отдельно про подержанные: на сайте avtodeti.ru нашла продажу таких, конкретно – BeSafe iZi Combi X3 isofix. Как-то можно реально проверить, было ли кресло в аварии? Там пишут, что не должно быть внешних признаков.
1. При наличии Isofix не стоит рассматривать модели на ремне совсем? Romer King Plus, например. А BeSafe iZi Combi X3 isofix, чем плохо крепление ремнем лицом по ходу? Есть отдельный краш-тест по этому пункту?
2. Насчет кресел со столиками. Разве переворот в краш-тестах не моделируется? В жизни он случается, неужели про кресла неизвестно, как они себя поведут? А то у меня еще кандидат появился: Cybeх Juno Fix.
3. Почему в тестах ADAC (и только ли в них?) лучшие кресла группы 0+/1 получают только один плюс за безопасность? Значит ли это, что лучшие из группы 1, получившие два плюса – безопаснее?
С благодарностью, Анна.

Здравствуйте, Алла!
Старых моделей много, но почти все бу. Новые инфинити и энерджи - встречаются, конечно, но не массово. По безопасности, если новые, да нормальные конечно. Отличить было ли кресло в аварии возможно далеко не всегда. Микротрещины себя никак не выдают а прочность конструкции резко падает. То же самое по креслам долгого срока использования бу - выглядеть могут хорошо, а прочность падает. Поэтому всегда говорю, что бу можно брать, если его предлагают родственники или хорошие знакомые, которым доверяете. Если уж рассматривать неизвестно от кого кресло, то наверное, у автодетей не худший вариант. Они ребята дотошные, есть шанс, что хоть осмотрели нормально.
По вопросам:
1. Смотря какие группы, какой тип кресел. Например, в креслах со столиками, которые вы перечисляете, изофикс от группы 2-3, он не силовой и безопасности не добавляет. Просто поудобнее.
В 1 группе с ремешками (ну и 0+/1), кресла с изофикс как правило, показывают безопасность получше, чем без него. Есть отдельные кресла, которые ПРИ ПРАВИЛЬНОЙ установке показывают сравнимую безопасность. Их рассматривать вполне можно.
2. Переворот моделируется. Но как бы он моделируется не на скорости и сейчас есть предложения изменить методику, при которой переворот будет на больший градус и с дополнительной вытягивающей нагрузкой в перевернутом положении. Есть довольно стремный видеоролик, где при таком испытании ребенок выпадает из под столика. Производители кресел со столиком утверждают, что это фейк. Кидди даже судится с кем-то, т.к. именно их кресло использовано в ролике. ЕЭК ООН очень осторожно будет вводить новые испытания, но выражаются оень политкорректно. Не думаю, что эта проблема массово-реальна, т.к. нет никаких массовых отзывов о таких проблемах с этими креслами в реальных ДТП, есть масса положительных примеров. Но предупреждать, как бы, считаю нужным.
3. Тут несколько моментов. Во первых, трасформеры тестируются для всех групп, для которых заявлены, т.е. в случае 0+/1 в 2 раза больше испытаний, чем у первой группы. Причем теституется удар и против хода и по ходу, где такая установка возможна. Т.е. против хода может быть и два плюса, но вы этого не увидите. Т.к. оценка выставляется по худшему результату из всех. Кроме того, в оценку за безопасность входит помимо собственно ударов, входит еще и безопасность конструкции. А тут вне конкуренции кресла со столиками за свою простоту. Ну и в 1 группе два плюса имеют только столиковые кресла, которые выигрывают в положении по ходу на начале 1 группы за счет нефиксированных плечей.
Как-то так...