Inglesina Marco Polo

Здравствуйте, Сергей.
Кресло как кресло. Независимых краш-тестов, действительно, нет в принципе. Визуально и конструктивно - не худшее среди недорогих простых кресел этой группы. А вот размеры могут подвести в дальнейшем. Т.к. вместимость этого кресла очень небольшая, можете перерасти его до того, как доездите до 2 группы.

А какое тогда стоит рассмотреть чтоб было больше безопаснее? Обе машины у нас с изофиксами, верхняя цена на которую рассчитываем 20 тыс(лучше дешевле), но если что то совсем хорошее то мы не против и б.у. кресло поискать чтоб влезть в бюджет. Рассматриваем еще такие: Maxi-Cosi Milofix и Concord Ultimax isofix (оба они наверное не попадут в бюджет и будим тогда б.у. искать).
И еще вопрос (не могу нигде найти внятного объяснения): у кресел группы 0+/1 пишут максимальный вес для положения спиной вперед меньший чем лицом вперед, а чем фактически ограничена эта величина? почему, например, одна и та же чаша кресла подходит до 13 кг спиной вперед, а лицом вперед до 18 кг. Оно ведь не делается больше от того что я его развернул?
Спасибо за ответы!

Здравствуйте, Сергей.
С бу такая история, что надо быть на 200% уверенным, что кресло не было ни в каком ДТП. Там на глаз далеко не всегда определить можно. Лучший вариант бу - это от близкого родственника или друзей. Concord Ultimax, кстати, в бюджет попасть должен, если найдете его, это старые поставки были, заканчиваются везде. Учтите, что против хода у него положения для отдыха почти нет.
Честно говоря, поискам бу на стороне я бы предпочел от же casualplay. Отсутствие независимых тестов тут полностью компенсируется функционалом и тем, что оно новое.
Что касается сроков езды против хода для 0+/1... Тут ведь много моментов. Стандарт ECE R44-04 требовал до 13 кг. Вот все и делали до 13 кг против хода. А для большего надо и больше места предусматривать (не только самой чаши, но и пространства перед ней), и всю конструкцию делать так, чтобы выдерживалась и в этом положении гораздо большая нагрузка и тестировать соответственно. А если всего этого не заложено, то как оно будет функционировать - никому неизвестно, значит надо действовать по инструкции. А если речь о ременных креслах, то там увеличивается угол отклонения кресла, вылет его при нагрузке, гораздо сложнее в нормативы входить. Тут чуть проще американцам, у которых федеральный стандарт позволяет большие отклонения, поэтому у них можно встретить больше кресел с долгой ездой против хода. Но хороша ли эта меньшая строгость - тоже вопрос.