Что думаете про кресла Clek?

Здравствуйте, Николай. В США делают очень интересные модели кресел, но слишком увлекаются универсализмом. Указанная модель, кстати, еще не самая универсальная... Как следствие, вероятность ошибиться все же поменьше, чем в большинстве таких кресел, но немаленькая. Так что, если решитесь, то инструкция - верный друг надолго.
Основная проблема кресел из штатов в том, что там не сложилась какая-то система независимых жестких тестов, аналогичная европейским. И все проверяется только на уровне стандартного регламента NHTSA. Раскрывают информацию о результатах, хотя бы в процентах - говорит в их пользу. NCAP проходило, по словам производителя - отлично. Но данные об участии в NCAP вообще раскрывают немногие и какой-то шкалы оценки результатов не имеем. Наверное, можно зачислить в плюс. С этим, опять же, у европейцев прозрачнее.
В общем, производитель неплохой, но каких то дополнительных данных, как всегда по американцам, нет. Я такие рассматриваю, как хороший вариант для очень уж крупных детей. В случае просто крупных - мне как-то ближе европейские модели из тех, что позволяют ездить против хода до 18 кг, и гораздо меньшей вероятностью ошибок. Но решать Вам, это как бы, доводы за и против.

Спасибо за ответ.
Может быть тогда подскажите на какие европейские модели смотреть, если хочется возить ребенка против хода как можно дольше (хотя бы до года-полутора). По мне \"очень крупным\" ребенок становится с зимним комбинезоном :) Так что это скорее хорошо - на многие кресла в отзывах пищут жалобы, что зимой проблемы... Поиск в я-маркете особого выбора не дает - либо цена за 30 (макси-коси с базой, либо непонятные бренды, хотя может они и хорошие, просто реже мелькают в обзорах)
Заходил в магазин поглядеть кресла вживую, из \"против хода\" было только одно японское какое-то. По мне уж лучше против хода в непроходившев европейские тесты, чем в проходившем но по ходу со сломанной шеей (немного утрирую, но все же).
Про инструкцию не понял, Вроде крепление относительно простое - один ремень крепится в исофикс (этим кстати решается проблема \"переворота\") второй ремень - через верх в багажник.

Cybex Sirona из доступного. Ну либо да, Maxi Cosi Axissfix. Maxi Cosi 2wayPearl + база 2wayfix по цене негуманной.
С зимним комбинезоном тут вообще сложная история. Просто если берем шибко большой комбинезон или пуховик, то по большому счету, гнаться за рейтингами кресла уже не так важно. Вероятность того, что ремни недозатянуты и могут соскользнуть при ДТП сильно возрастает. Тут правило, чем больше объем одежды, тем больше рисков. Поэтому с одеждой в расчете на пару сезонов и возникают проблемы.
По поводу инструкции, почитайте ее внимательнее.   Там 45 страниц и почти все они по делу. Там ставить на латч , потом против хода перекрепить на ремень при одном весе, по ходу - на другом. Там использовать топ тетр, там нет. Свериться с углом наклона для каждого положения. И т.д. Я не говорю, что это невозможно, или что кресло из-за этого какое-то не такое. Ничего против по существу не имею, информации о них не больше, чем о большинстве тех же японцев. Просто акцентирую внимание, что все, что там описано - надо строго выполнять. Причем регулярно сверяться. Защиты от ошибок, практически, не предусмотрено. А неправильная установка, зачастую, дает худший результат, чем штатный ремень и неважно за какие деньги и с какими регалиями кресло.