автокресло

Здравствуйте, Михаил!
Примеряли в автомобиле?
Очень странные просто результаты примерки получились. Обычно порядок жесткости установки Кинг-Тоби-Спорт. Хотя могут быть инвидуальные особенности из-за длины замковой части ремня автомобиля, например.
Полностью от люфта в кресле на штатном ремне Вы не избавитесь никак. Тем более от хода на уровне подголовника. Разве что если заклинить ALR ремень при наличии зажима наверху.
Более того, не всегда это нужно, если по секрету... Тут ведь идет противоречие между 2 требованиями. 1) кресло должно затормозить ребенка, с минимальными нагрузками а грудь, шею и т.д. 2) Ребенок не должен врезаться головой в впереди стоящий предмет (переднее кресло, панель приборов и т.д.) Чем более мы улучшаем 2 параметр фиксируя кресло жестче, тем более мы ухудшаем первый. И наоборот. При этом, торможение ребенка начинается не сразу, за счет люфта и растягивания штатного ремня, а значит есть меньший период для гашения скорости и больше пиковые нагрузки (в этом ременные кресла как раз уступают изофикс-вариантам). Так что во всем идет поиск компромиссов. Хорошее кресло это то, которое показывает средненький показатель по всем параметрам, не уничтожая один за счет другого. Совет - отодвигать переднее кресло посильнее вперед, если там не слишком крупный пассажир ездит.
Но когда кресло рассчитано на жесткую установку, весит соответственно, и при этом явно болтается, это не есть хорошо.
Поэтому, раз есть результаты конкретной примерки в автомобиле, я бы остановился на Tobi. Ребенок маленький, это самое формальное начало 1 группы, лучше все же кресло соответствующее габаритам. Кроме того, будет полноценный наклон, регулируемый в процессе поездки.

Спасибо!

Всегда пожалуйста!