1 группа или 2-3

Анна, добрый день!
Брать 1 группу при таком росте и весе уже фанатизм, конечно...
Выбор 1-2-3 вполне оправдан. Что касается выбора... Heyner наконец засветился в краш-тестах в первый раз и очень удачно, рад за них. Но это пока отдельные 2 модели. Из 1-2-3 - это Heyner MultiProtect Aero. Можно туда же подшить Heyner MultiProtect Ergo SP, т.к. увеличение толщины и выступа подголовника и пара вставок ткани на идентичном каркасе вряд ли могли ухудшить безопасность. Но это очень простые кресла. как бы из эконом варианта - безусловно они, но есть такие моменты, как небольшая большая вместимость и отсутствие возможности поставить, пусть маленкое и до начала поездки, но положение для отдыха.
Что касается более старших моделей из серии Capsula, то я бы подождал тестов хоть одного из многочисленных клонов этой версии (которая продается под кучей брендов). Там много очень удобных и столь же чреватых проблемами функций. Такое надо проверять.
С учетом бюджета - Recaro Young Spot или его собрат STM Starlight SP.

Спасибо за ответ))) Больше склоняюсь к варианту 123 теперь. У хайнер нет положения для отдыха? Не очень поняла про\" небольшая большая вместимость \" это вы о чем? Вместимость кресла? Еще возник вопрос, у нас шевроле ланус, не большая машина, есть вероятность того, что кресла из названных вами не влезут в салон машины?

Добрый день, Анна. У конкретно протестированной модели - нет, только подстройка под угол сиденья. Но надо понимать. что протестированных и безопасных конструкций кресел 1-2-3 с большим наклоном, на сегодняшний день, нет. Только минимальное, как у кресел 2-3. С этим борются, что-то придумывают, но пока так, поскольку в группах 2 и 3, когда крепим ребенка уже штатным ремнем, большой наклон увеличивает опасность подныривания под ремень.
Небольшая вместимость - ширина кресла. В целом, ребенок у Вас средних габаритов, так что больших проблем быть с этим не должно, но учесть стоит.
Ланос не такая уж и маленькая машина, не ожидаю проблем с установкой любого по габаритам кресла.