Новинки и анонсы детских кресел в 2018 году

2018 год порадовал как выпуском нескольких давно ожидаемых моделей детских автокресел, так и чередой сюрпризов от известных брендов. Да, обычно мы напоминаем родителям, что необязательно самая новая модель автокресла – лучшая, что жизненный цикл удачной модели может составлять 5-7 лет, но… очень часто приходится слышать вопрос – «а эта модель новая, или прошлого года»?
Для тех, кому нужно самое новое – краткий обзор детских кресел, продажи которых стартовали у нас в 2018 году, а также анонсы кресел, которые должны появится до конца года.
Пожалуй, самой мощной премьерой года стало появление Britax-Romer Trifix2 I-Size. Предыдущая модель - Britax-Romer Trifix с 2012 года была, пожалуй, лучшим креслом возрастной группы 1 (9-18 кг) с креплением ISOFIX. Безопасность, комфорт, эргономика и дизайн – все было «на голову выше» чем у конкурентов. Хотя, были и небольшие просчеты в конструкции, вызвавшие немало нареканий – прежде всего слишком широкие коннекторы ISOFIX, которые затрудняли установку кресла в некоторые автомобили, где автопроизводители не озаботились удобным доступом к скобам ISOFIX. Во втором поколении кресла, эту проблему устранили.
Размеры Trifix2 I-Size почти не изменились, но, тем не менее, - это новое кресло. И дело не только в замене белого пластика черным. Прежде всего, стоит обратить внимание на соответствие новому стандарту I-Size, о котором мы множество раз писали. I-Size, или R129 – новый стандарт, который разработан на смену устаревшим правилам ECE R44/04, но еще не заменил их официально, - на это отведено несколько ближайших лет. (См. статью "I-Size - новые правила производства детских автокресел")
Из-за того, что второе поколение Trifix создано в соответствии с I-Size, проистекает главное отличие от первого поколение – рекомендуемый возрастной интервал. Так как новый стандарт требует обязательной перевозки ребенка лицом против хода минимум до 15 месяцев, маркировка на Trifix2 I-Size говорит о том, что кресло предназначено для детей именно с 15 месяцев, а не с 9, как раньше. Из-за этого даже возникали казусы, когда родители детей от 9 до 15 месяцев искали в продаже старую модель, «так как она безопасна уже с 9 месяцев, а новая – только с 15-и».
Другие важные отличия – усовершенствованное крепление ISOFIX, с более удобной установкой и усиление боковой защиты по технологии SICT Inside, - стальной дугой между пластиковыми стенками корпуса.
По внутренним размерам и регулировкам наклона кресло почти не изменилось. Чуть-чуть доработана форма подголовника, чтобы было удобнее детям с разными размерами головы.
Trifix 2 I-Size ожидаемо сразу стало лидером группы 1, можно сказать – эталоном для других производителей, что уже успели подтвердить независимые краш-тесты ADAC проведенные весной текущего года.
При всех плюсах группы 1, все больше родителей обращают внимание на более экономичные варианты, прежде всего из группы 1-2-3. Тем более, в последние годы конструкция таких кресел постоянно совершенствуется, и разница в комфорте и безопасности постепенно сокращается.
В 2018 году отряд кресел группы 1-2-3 «повышенной комфортности», с регулировкой наклона и креплениями ISOFIX+TopTether пополнился интересным вариантом от Inglesina – Newton I-Fix. Интересен он прежде всего соотношением цены и качества. Конструктивно, кресло очень похоже на Britax-Romer Advansafix III SICT, - самое безопасное (по ADAC), на данный момент кресло подобного типа, с пятиточечными ремнями, а стоит примерно на 40% дешевле. (См. статью "Детские автокресла от 9 до 36 кг (группа 1-2-3) - выбираем универсальное автокресло-трансформер").
Правда, результаты краш-тестов пока только ожидаются. Пока можно лишь сказать, что кресло, после первых примерок, порадовало удобством посадки детей разного роста и веса, отличным качеством материалов обивки, четкостью работы всех элементов креплений и регулировок. Если в краш-тестах ADAC Newton получит оценку не ниже «удовлетворительно» - получится серьезный конкурент для всех моделей с ISOFIX и регулировкой наклона в группе 1-2-3.
Тем более, пока неизвестно, когда появится в России еще одно кресло этого типа – Maxi-Cosi Titan, очень похожей конструкции. Вообще, в 2018 году Maxi-Cosi огорчает задержкой старта продаж. Например их революционное кресло AxissFix Air со встроенными подушками безопасности анонсировалось еще в 2017 году, но до сих пор не поступило в продажу.
Для детей постарше – от 3 до 12 лет, две самые ожидаемые премьеры 2018 года – это Britax-Romer Kid Fix III M (ожидаем в продаже осенью) и BeSafe iZi Flex Fix I-Size (скоро в продаже) – первое кресло в группе 2-3, разработанное в соответствии со стандартом I-Size.
В группе 0+, для новорожденных, так же было несколько новинок, но они прошли почти незамеченными. У Maxi-Cosi появилось Maxi-Cosi Rock – отличная автолюлька, по сути, обновленный вариант суперпопулярного, но немного устаревшего CabrioFix, с более удобным вкладышем, увеличенной вместимости и соответствующий стандарту I-Size.
Еще одно незаслуженно «незамеченное» обновление в автолюльках – это CBX Aton Basic от Cybex. Ранее модель Basic не пользовалась спросом, по сравнению с более удобными Cybex Aton Q или cybex Aton M, несмотря на более низкую цену. Причины – Aton Basic не имел удобного «анатомического» вкладыша для новорожденных и не устанавливался на базу ISOFIX, то есть крепить его можно было только ремнем.
Теперь, после обновления и выпуска базы CBX Aton Isofix-base – это одно из самых привлекательных по цене решений с базой изофикс в группе 0+, удобное и для ребенка с самого рождения и для его родителей, к тому же совместимое со многими колясками. (См. статью "Выбираем детское автокресло от 0 кг, группы 0 или 0+ (для новорожденных).
Как шасси под CBX Aton Basic можно использовать любую коляску с адаптерами Maxi-Cosi (Cybex использует точно такие же). Вкладыш стал удобен для новорожденных, да и вообще обивка стала приятнее и мягче.
Разумеется, - это не все новинки индустрии автокресел в 2018 году. Не станем упоминать ряд кресел, которые получили измененные названия, но отличаются от предыдущей модели лишь дизайном чехла.
А вот самая громкая новость индустрии – Recaro Child Safety – подразделение концерна Recaro, которое выпускает детские автомобильные кресла и коляски, неожиданно объявило о прекращении бизнес-деятельности к концу года. Гарантийные обязательства будут выполнятся до конца 2019 года. Возможно, детские кресла будут выпускаться под другим брендом. Учитывая, что немало кресел концерна получило высокие оценки в краш-тестах и их любят потребители, было бы жалко терять эту возможность при выборе. Но, возможно, в этом году, можно будет рассчитывать на хорошие скидки при распродаже магазинами остатков автокресел Recaro.
Пока все немного сыро, т.к. функционал перенесен не полностью, но постепенно он будет полностью восстановлен.
Олег Нурмиев об авторе.