27 октября 2015 года

Краш-тесты детских автокресел ADAC 2015 (весна + ОСЕНЬ) с комментариями - обновленные

UPDATE 24.05.2016 - опубликованы новые краш-тесты детских кресел от 2016 года. Т.к. эта страница и ...
Краш-тесты детских автокресел ADAC 2015 (весна + ОСЕНЬ) с комментариями - обновленные

logo

UPDATE 24.05.2016 - опубликованы новые краш-тесты детских кресел от 2016 года. Т.к. эта страница и так большая, и комментариев сотни уже, разместил в отдельной статье.

UPDATE 27.10.2015 - добавлены осенние тесты ADAC и комментарии к ним. Что-то ADAC разошелся - суммарно более 45 моделей кресел разбито за год. Новую статью решил не делать, чтобы картинка была целостной. Таблица результатов дополнена, а новые комментарии отмечены знаком "UPDATE".

Наконец-то вышли новые краш-тесты детских автокресел немецкого автоклуба ADAC - наиболее авторитетной в Европе независимой тестирующей организации. Первые в 2015 году.

Как обычно, организаторы теста приобрели в розничных магазинах чуть более двух десятков детских автокресел и провели тестирование по собственной методике, более приближенной к условиям реального ДТП, чем методика испытаний согласно правилу ECE R44-04, и с более совершенным поколением Q-манекенов.

Некоторую интригу добавило то, что уже вступил в силу новый регламент R129, в одной своей части (I-Size). И там методика обязательного тестирования несколько изменена. Чтобы подстроиться под эти изменения, поменяли и методику тестирования в ADAC. В частности: кузов автомобиля, в котором проводятся испытания, обновили, до Golf VII. А боковой удар теперь тестируется с проникновением, т.е. имитируется удар в столб. Также изменились критерии оценки загрязнений и вернулась отдельная оценка за эргономику. Изменился сам способ подсчета баллов. В результате, согласно последнему заявлению ADAC, напрямую сравнивать оценку 2015 года с предыдущими результатами нельзя, но кресла, которые были признаны хорошими ранее - остаются хорошими.

Итак, общая таблица результатов краш-тестов:

Название Isofix Общий балл Безопасность Экспл-я Эргономика Вред. в-ва Уход
Группа 0+ (от 0 до 13 кг, от рождения и ~ до 12 месяцев)
 Cybex Cloud Q  нет  Хорошо  Отлично  Хорошо Хорошо Удовл.  Хорошо
 Cybex Cloud Q с базой Isofix  да Хорошо  Хорошо Хорошо Хорошо Удовл. Хорошо
MAXI-COSI Pebble Plus (часть i-Size системы, 45-75 см роста ) нет Хорошо Отлично Хорошо Хорошо Отлично Отлично
MAXI-COSI Pebble Plus + 2wayfix (часть i-Size системы, 45-75 см роста ) да Хорошо Хорошо Отлично Хорошо Отлично Отлично
GRACO SnugFix нет Хорошо Хорошо Удовл. Хорошо Отлично Хорошо
GRACO SnugFix + Isofix база да Хорошо Хорошо Хорошо Хорошо Отлично Хорошо
SIMPLE PARENTING Doona+ нет Хорошо Удовл. Хорошо Хорошо Отлично Удовл.
SIMPLE PARENTING Doona + с базой Isofix да Хорошо Удовл. Хорошо Хорошо Отлично Удовл.
CYBEX Aton 4 нет Плохо Отлично Хорошо Хорошо Плохо Хорошо
CYBEX Aton 4 + Aton Base 2 (ременная) нет Плохо Отлично Хорошо Хорошо Плохо Хорошо
CYBEX Aton 4 + Aton Base 2-fix (Isofix база) да Плохо Хорошо Хорошо Хорошо Плохо Хорошо
 CasualPlay Sono Fix (Isofix) да Плохо Удовл. Удовл. Хорошо  Плохо Хорошо
COSATTO Hold нет Плохо Хорошо Удовл. Хорошо Плохо Хорошо
COSATTO Hold + ременная база нет Плохо Хорошо Хорошо Хорошо Плохо Хорошо
COSATTO Hold + Isofix база да Плохо Хорошо Хорошо Хорошо Плохо Хорошо
SIMPLE PARENTING Doona нет Плохо Удовл. Хорошо Хорошо Плохо Удовл.
SIMPLE PARENTING Doona & Isofix Base да Плохо Удовл. Хорошо  Хорошо Плохо Удовл.
Группа 1 (от 9 до 18 кг, минимум от 9-12 мес и до ~3,5 лет)
BRITAX R?MER King II ATS нет хорошо удовл. хорошо  Хорошо отлично отлично
BRITAX R?MER King II LS нет хорошо удовл. хорошо хорошо отлично отлично
Maxi-Cosi Tobi нет хорошо удовл. хорошо хорошо хорошо хорошо
INGLESINA Amerigo I-FIX (Isofix) да хорошо удовл. хорошо  хорошо хорошо хорошо
CHICCO Oasys 1 Isofix да удовл. удовл. хорошо  хорошо отлично хорошо
Peg Perego Viaggio 1 Duo-Fix K TT (Isofix) да удовл хорошо удовл. хорошо приемлимо хорошо
CAM Gara 0.1 нет приемлимо приемлимо удовл.  хорошо удовл. хорошо
I-SIZE. Новые кресла, ближайший аналог - группа 0+/1 (с рождения до 18 кг, 3.5 лет), но пределы использования определяются ростом. Минимум до 15 месяцев позволяют ездить против хода. Подробнее про автокресла i-size >>
 Maxi-Cosi 2wayPearl (от 67 до 105 см роста)  да  хорошо хорошо хорошо  хорошо хорошо хорошо
Maxi-Cosi Axissfix Isofix (от 61 до 105 см роста) да хорошо хорошо хорошо  хорошо отлично хорошо
CONCORD Reverso Isofix (от 40 до 105 см роста, только против хода) да хорошо отлично хорошо  хорошо отлично хорошо
JOIE i-Anchor + i-AnchorFix Base Isofix (40-105 см роста) да Удовл. Удовл. Удовл.  удовл отлично хорошо
Группа 0+/1 (с 0 до 18 кг, реально с 4-5 мес до ~3,5 лет)
HAUCK Varioguard (Isofix) да плохо плохо удовл.  хорошо приемлимо удовл.
 Группа 1-2-3 (9-36 кг, примерно от 1 года до 12 лет)
 CASUALPLAY Multiprotector Fix II (Isofix)  да хорошо удовл. хорошо  хорошо хорошо удовл.
CYBEX Pallas M нет хорошо удовл. хорошо  хорошо хорошо хорошо
 CYBEX Pallas M-fix (Isofix) да хорошо хорошо хорошо  удовл. хорошо хорошо
JOIE Trillo Shield (Isofix) да хорошо хорошо хорошо хорошо отлично хорошо
Recaro Young Sport Hero нет удовл. удовл. удовл. удовл. отлично хорошо
 CHICCO Gro-Up 123 нет удовл. приемлимо хорошо  хорошо отлично отлично
HEYNER Multi Protect Aero нет удовл. удовл. удовл.  хорошо удовл. хорошо
KIWY SLF123 Q-fix (Isofix да удовл. удовл. удовл.  хорошо хорошо удовл.
Группа 2-3 (15-36 кг, примерно от 3 до 12 лет)
 BRITAX R?MER Kidfix SL SICT (Isofix)  да  хорошо хорошо хорошо  хорошо отлично отлично
BRITAX R?MER Kidfix SL (Isofix) да хорошо хорошо хорошо хорошо отлично отлично
BRITAX R?MER Kid II нет хорошо хорошо отлично хорошо отлично отлично
 CYBEX Solution M  нет хорошо хорошо хорошо  хорошо хорошо отлично
 CYBEX Solution M-fix (Isofix) да хорошо хорошо хорошо  хорошо хорошо отлично
 HEYNER Maxi Protect Aero нет хорошо хорошо хорошо  хорошо удовл. хорошо
 JOIE Trillo LX (Isofix)  да  хорошо хорошо хорошо  хорошо отлично хорошо
KIDDY Smartfix (Isofix) нет хорошо хорошо отлично хорошо отлично хорошо
 А теперь - немного комментариев о тех результатах краш-тестов автокресел ADAC 2015, которые показались мне наиболее интересными.

Комментарии могут еще дополняться по мере изучения результатов теста, а также по мере публикации их в интерпретации других клубов и изданий. Как ни странно, в публикациях партнеров ADAC, зачастую, можно узнать многое из того, что неясно по первоисточнику.

В группе 0+ (автокресла от рождения и до 13 кг, примерно года).

Cybex Cloud Q. Новинка от Cybex уже попала в тест. Основное отличие от отличного по безопасности (оценка Отлично, как с базой Isofix, так и без) и комфорту, но несколько тяжеловатого Cybex Aton Q в дополнительном положении "лежа". Применение функции позволяет получить почти полностью горизонтальное положение. Правда вне машины. Это если хотите, чтобы ребенок поспал в этом кресле на пикнике или при установке на шасси коляски Cybex. Полезная штука, только вес стал еще больше, шасси становится почти необходимостью.
Одна из моих любимых моделей, поскольку несколько лет назад я случайно приложил руку к идее создания этой серии автокресел 0+ у Cybex.
Кресло получило оценку "Отлично" по безопасности при установке на ремень и, что самое странное, на балл ниже при установке на базу Isofix. Почти всегда бывает ровно наоборот. Чуть ухудшился (до Хорошо) результат во фронтальном тесте, боковой остался отличным. Почему? - пока не понимаю. Просто примем к сведению. В любом случае, и так и так очень безопасно.

UPDATE 27.10.2015
Новая порция тестов принесла в октябре и новые результаты. Среди них:
-Успешно протестировано Maxi-Cosi Pebble Plus, фактически, переноска 0+, которая сертифицирована, как часть i-size системы.
-Креативная люлька 0+, она же складная коляска, Simple Parenting Doona, которая весной пролетела из-за содержания загрязнителей, оперативно переименовалась в Doona + и успешно прошла экологию при удовлетворительной безопасности.
- Жестко попали под раздачу новые люльки Cybex Aton 4. Прекрасно показали себя по безопасности, и провалили содержание вредных веществ. Очень странно, сайбекс по этому параметру не проваливался еще никогда. Возможно везли кресла не в том контейнере и что-то впитали ). Зная Мартина (глава сайбекс), думаю, кого-то виновного уже уволили. В любом случае,эти вещи связаны с чехлами, накладками на ремень и т.д., что устраняют, обычно в течение месяца-двух. Но картинку подпортили следует ожидать какого-нибудь Aton 5s, который отличаться будет только инструкцией, но в следующем тесте докажет исправление проблемы.
-Продолжилась тенденция получения с базой изофикс на несколько десятых балла ниже, чем без нее. Кажется, я разобрался в причинах. С базой против хода обычно на несколько десятых ухудшается оценка по фронтальному удару и улучшается заметно в боковом. В сочетании с новой системой, когда суммарная оценка ставится по меньшей в обоих ударах, улучшение результатов на боковом тесте ничего не может изменить. А раньше шел средний балл, и картинка получалась обратной. Спорный вопрос. В жизни - не согласен. Такой подход может привести к тому, что пользователь будет ориентироваться на плюсики в оценке, а в разнообразии реальных ситуаций база гораздо стабильнее результат покажет.

Группа 1 (9-18 кг, ~ от 1 года до 3,5 лет).

Romer King 2 ATS.  А вот этого теста многие реально ждали. Семейство Romer King II, состоящее из 3 модификаций - наследник многолетнего абсолютного бестселлера в 1 группе автокресел - кресла Romer King Plus. Модель-предшественник получала оценку Хорошо по безопасности в тестах того же ADAC. А такую оценку из кресел этой группы на штатном ремне получали, если мне память не изменяет, всего 3 кресла в истории. Примерно 1,5 года назад концерн храбро снял с производства проверенный ADAC-ом King Plus и запустил семейство King 2.
Как я десятки раз писал в ответах на вопросы по этому креслу, изменения были слишком значительными, чтобы было возможно напрямую ориентироваться на результаты предшественника. Особенно, в части изменения схемы крепления ремнем. Я предполагал возможное ухудшение теста в лобовом ударе в пределах балла, хотя ромеровцы убеждали в обратном. С другой стороны, по любому, кресло должно было получиться неплохим, вопрос только в результате по отношению к знаменитому предшественнику.
Смутил тест Авторевю. По результатам которого, эта модель (в модификации LS) получало плохие результаты как в фронтальном, так и боковом испытании. Мягко говоря, не то, что предполагалось и объяснений этому у меня до сих пор нет. Авторевю молодцы, был проведен огромный объем работ, и представителям производителей были предоставлены видеозаписи и данные с датчиков. Не могу объяснить, что это было. Тем более, что незадолго до этого, по системе EuroNCAP на тесте того же Авторевю, кресло показало себя волне прилично. Оставалось подождать комментариев немцев, либо результатов ADAC, у которых все же опыта в подобных тестов пока все же в несколько раз больше.
Результат ADAC оказался полностью в соответствии с моими предположениями. Хороший тест в боковом ударе, и удовлетворительный в лобовом. Очень хороша оценка за конструкцию (часть оценки по безопасности). Для ременного крепления кресла в этой группе - очень неплохо, хоть и немного уступил предшественнику в общей оценке на безопасность. Немного просел результат на фронтальном ударе. Разницу в модификациях LS и ATS можно в расчет не брать, поскольку система ATS - не краш-тестовая. Она влияет на затяжку ремешков в процессе реальной эксплуатации, а на тестах они затягиваются с прибором, т.е. наличие этой системы ни на что влиять не должно. Общая оценка модели - Хорошо.
Так что в данной ситуации, я склонен больше доверять результатам ADAC и считаю, что это хорошее кресло группы 1. Тем более, что при выборе 90% серьезных моделей, все равно ориентируемся именно на эти результаты.

Inglesina Amerigo I-Fix. Средненький результат по безопасности для своей цены. Средний как на фронтальном, так и на боковом ударах. Всегда больше обращал внимание на аналогичные модификации кресел гораздо менее известного бренда Kiwy. Аналогичные, да не совсем. Т.к. именно они производят кресла для инглезины. А под своим брендом "Kiwy" производят более дорогие доработанные модификации. Если вспомним, очень похожее кресло Kiwy Spf1 Isofix получило в 2012 году оценку "Хорошо" по всем испытаниям.. Вот что значит, для себя и не для себя делают. С другой стороны, методика поменялась. Напрямую сравнивать сложно.

Chicco Oasys 1 Isofix. Пока не понял, с какого перепуга его тестировали в этом году заново. Год назад его уже тестировали и в обоих ударах было твердое "хорошо". Теперь зачем-то перетест и в боковом - на балл ниже. И как следствие, общая оценка по безопасности "удовлетворительно". Пока непонятно, примем к сведению. Возможно связано с введенными изменениями в методике тестирования.

 UPDATE 27.10.15.
Осень добавила пару интересных моментов:
- Romer King 2 LS. В общем-то я писал, что уже протестированный ATS от LS с точки зрения тестов ничем не отличается, т.к. система ATS предназначена для жизненных ситуаций, а не для краш-теста, где ремешки затягивают с динамометром перед ударом. Ну зачем то разбили и его. Результат, как и ожидалось, такой же, в пределах статистической погрешности.
-Maxi-Cosi Tobi. Введение новой методике подвесило вопрос - корректно ли сравнивать результаты прошлых лет, с текущими. Остро он встал в 1 группе с креслами на ремне. Здесь годами конкурировали 2 бестселлера, Maxi-Cosi Tobi и Romer King Plus с редкой для такого типа кресел оценкой "Хорошо" по безопасности. Потом вместо кинг плюса сделали семейство KIng 2. И его представитель получил в этом году оценку на балл ниже. А не менявшийся MC Tobi получил некоторое преимущество. Ну вот теперь повторили тест и с ним. И результат - такой же, как у Кинг 2, почти один в один. Справедливости ради, Тоби чуть лучше на фронтальном ударе, а Кинг 2 - на боковом.
Видимо в новом кузове Golf VII эти кресла чуть хуже крепятся, проигрывая несколько десятых на фронтальном ударе. А новый удар с проникновением сбоку отнимает немножко на боковом. И результат несколько снижается. Так что эти кресла остаются хорошими, поскольку лучше в этой технологии все равно не бывает.

Группа 0+/1 (0-18 кг, от рождения до 3,5 лет, реально, примерно от 4-5 месяцев)

Всего одно кресло этой очень важной группы попало в тест, а жаль. Впрочем, связано это с сложностью и медленным выпуском новых моделей это группы, которая сейчас является для производителей переходной к I-Size.

Hauck Varioguard Isofix. Собственно, тестировалось только оно и результат неудачный. Ничего нового интересного нам эта группа не принесла.

Хотя есть еще кресла I-Size (минимум, до 15 месяцев против хода, до 3,5 лет по ходу,  область применения зависит от роста)

Здесь предсказуемо хороший результат у Maxi Cosi 2wayPearl (ну не первый тест по нему уже).
И новое кресло Maxi-Cosi Axissfix. Да вообще замечательное кресло (хоть и среднее по вместимости). Макси-коси остается лидером в области выпуска и сертификации своей продукции по новому правилу R129 (в внедряемой сейчас части I-Size). Все солидно, ровно и уверенно. Только вот цена пока... :(

UPDATE 27.10.2015
- Очень успешно прошло тесты I-Size кресло Concord Reverso Isofix. Оценка по безопасности "Отлично". Кто готов до 3 лет возить ребенка против хода - отличный выбор.
- удовлетворительную оценку получило i-size кресло от американского производителя Joie. Но справедливости ради, заметим, до оценки "хорошо" не дотянуло совсем чуть-чуть.
Вообще методика стандартной омологации по ECE R129 (i-size) пока доказывает свою состоятельность. Правда пока представителей мало, но откровенно плохих - не попадалось.

 

Группа 1-2-3 (9-36 кг, ~с года до 12 лет).

А вот тут серьезное пополнение.

Casualplay Multi­protector Fix II. Производителю, видимо, никак не нравится, что предыдущая модификация получила всего лишь "удовлетворительно", что порадовало бы производителя трансформера с ремешками, но маловато для трансформера со столиком безопасности. Причем в боковом тесте была хорошая оценка, а в лобовом - всего лишь "приемлимо". Сделали новую модификацию. И опять "удовлетворительно". Причем теперь и в лобовом и в боковом тесте "удовлетворительно". В общем, со столиком есть варианты поинтереснее.

Cybex Pallas M (без изофикса) - по безопасности удовлетворительно. Причем, по боковому тесту, по комментарию, похоже что оценка "отлично". А вот лобовой тест занизил итоговый результат. Хотя подозреваю, что оценка по безопасности лишь чуть-чуть не дотянула до традиционной для сайбекс в этой дисциплине оценки "хорошо". Об этом же свидетельствует комментарий к тесту модели с изофиксом, что при испытании с ремнем оценка ухудшилась "незначительно". Точнее можно будет сказать, когда свою интерпретацию краш-тестов опубликует STIWA.

Cybex Pallas M-Fix (с изофиксом) - ну тут классика жанра для автокресел Cybex в этой группе. "Хорошо" по безопасности. Хотя опять же средний результат на лобовом ударе при отличном боковом.

Chicco Gro-Up 1-2-3. При общей оценке "удовлетворительно", именно безопасность получила уровень "приемлимо". Из-за теста на боковой удар. Фронтальный удовлетворителен. А ведь, что интересно, предшественник этого кресла Chicco Neptun получал "удовлетворительно" в обеих дисциплинах. Из изменений - добавлено небольшое положение для отдыха и вкладыш для детей помладше. Но рассматривать можно.

Heyner Multi-Protect Aero. Учитывая, что у меня давние дружеские отношения с представителями Heyner, искренне порадовался за яркий дебют. Простые и довольно дешевые кресла этой компании впервые попали в ADAC и сразу 2 модели получили достойный результат. Конкретно данная - обеспечила хорошую защиту на боковом и удовлетворительную на лобовом ударе. Неплохо. Нет положения для отдыха и вместимость так себе, но дешево и сердито.

Kiwy SLF 1-2-3 Q-Fix Isofix. Как уже писал ранее про кресла 1 группы, Kiwy - это правильная инглезина. А вернее, завод, который производит для инглезины, но под своей маркой делает то же самое лучше. Модель SLF 1-2-3 Q-Fix - именно такой пример. Очень похожа с моделью Prime Miglia I-Fix от инглезины, но удобнее, вместительнее, лучше материалы и полноценная защита в группе 3 (без всяких идей превращения в бустер). Правда дороже и названия дурацкие. Но вот и результат - удовлетворительная оценка по безопасности, хотя и с несколько повышенной нагрузкой на боковом тесте. В любом случае - плюс один вариант приличного кресла-трансформера 1-2-3 с ремешками. Замечу для любителей искать изофикс в трансформерах 1-2-3 - это здесь декор. И в 1 группе обязательно крепить кресло штатным ремнем.

UPDATE 27.10.2015
Добавился интересный тест Recaro Young Sport Hero. Меня часто спрашивали, можно ли считать его безопасным на основе оценки предшественника Young Sport? Я отвечал, что не вижу изменение конструкции, которые бы могли ухудшить безопасность. А введение дополнительных элементов боковой защиты может ее только улучшить, тем более, что Recaro их делать умеет. Оказался прав, кресло подтвердило свою честную удовлетворительную безопасность. Причем не дотянуло всего 0,1 балла до того, чтобы стать первым в истории креслом 1-2-3 с ремешками и оценкой "хорошо" по безопасности.

Ну и осталась группа 2-3 (15-36 кг, от ~3 до ~12 лет, если повезет):

Romer Kidfix SL Sict. А кто бы сомневался. Все хорошо. По сути, это кресло глобально не отличается от когда то известной модели Kidfix Sict, только Latch вместо Isofix, что в этой группе глобального значения не имеет. Вот и результат такой же. Кстати, эта модель для тех, кому не нравится форма сидушки Kidfix XP и XP-Sict, которую сделали короче, чтобы заставить ребенка не сползать в процессе езды в менее правильное положение. Здесь она из старой классической модели. Получилось почти без недостатков.

Cybex Solution M и M-Fix  - целая куча сайбексов M-серии попала в тест. Тоже отличные кресла с хорошей безопасностью на фронтальном ударе и отличной на боковом.

Heyner Maxi-Protect. Ну еще раз не могу не поаплодировать. Простейшая конструкция, дешевая и безопасная. Даже в голове не укладывается, как оно может получать оценку "хорошо" на обоих видах удара. Но вот получает. По цене, по моему, сравнимого сейчас с таким результатом нет ничего. Не для крупных детей, но опять же дешево и сердито.

UPDATE 27.10.2015.
-В осенний тест попала еще пара Romer-ов с лэтч и без. У всех все хорошо.
-Также протестировали обновленное кресло 2-3 от Kiddy - Smartfix. Тоже без претензий.
Вообще группа 2-3 вся из себя успешная у всех получилась... Научились делать.

Вроде все, что хотел прокомментировать. Надеюсь, мой обзор новых краш-тестов детских автокресел покажется полезным.
А в заключение - чего мне не хватило в этом тесте. Не попал в тест Romer Advansafix. Необходимость в тестах этой модели уже назрела и перезрела. Она очень необычная, с тяжелой историей и заслужила быть проверенной. Не хватает теста Cybex Solution Q2-Fix. Это все же флагман в группе 2-3 от Cybex, а ориентироваться придется по-прежнему, только на более просто тест auto-motor-sport. Не хватило чего-нибудь нового, интересного в группе 0+/1. Но в целом, много интересных результатов, особенно порадовало появление новых "хорошистов" эконом-сегмента.

Update 27.10.2015.
Так и не попали в осенние тесты тоже. С прискорбием сообщаю, что вероятность их теста резко падает. В тесты стараются отбирать популярные новинки. А это уже не новинки. Печально. Разве что их опять переименуют с добавлением буковки или циферки. 


Олег Нурмиев
Олег Нурмиев
Автокресла.рф - проект, который я вел с 2013 года переехал, теперь он на Avtokresel.net. Добро пожаловать!
  • Здравствуйте, а Romer Advansafix тестировали?
  • Здравствуйте. Нет, его в тесте не оказалось.
  • А хоть какие-то тесты Romer Advansafix есть? Специально ждал ADAC 2015 что бы купить это кресло... И вот дождался...
  • Неа, никаких. Сам очень его ждал....
  • Здравствуйте, а какая процедура получения видео краш-тестов? Хотелось бы посмотреть и сравнить тесты АР и ADAC Ромер Кинг II ATS. Почему-то в инете не нашел.Только от АР
  • Здравствуйте, Денис. Нет такой процедуры, к сожалению. Там получаются гигабайты не сортированного видео, которое надо разбирать, нарезать и выкладывать. Каждый производитель получает видео своих кресел. Но они обычно его не демонстрируют, чтобы не показывать конкурентам нюансы. Все данные получают партнеры из разных стран (StiWA, OAMTC и т.д..). Но из них из всех видео имеет привычку выкладывать только финский Autoliitto. Но поскольку им есть еще чем заниматься, а дело это требует времени, то сначала выкладывают результаты, как все, а вот видео добавляют обычно крайне не спеша. Думаю, в течение полугода-года что-то может появиться. А где Вы нашли видео от АР? Если это тест автомобиля по ARCAP с креслами, и там как раз все в порядке по всем показателям. А вот видео именно кресельного теста вроде не публиковалось. Его тоже выдали только производителям, подавшим заявки. Впрочем, я его видел по RK2LS - визуально там проблем нет. Как раз кресло отработало визуально, как положено. Вопрос в показаниях с датчиках на 3мс интервале. Как раз варианты, почему так могло быть мы и обсуждали с Вами в другой теме.
  • http://ar-link.ru/5/
  • О как, спасибо, не видел, что их таки выложили в открытый доступ. Для неподготовленного человека все выглядят жутко, особенно отлетающие руки-ноги, которые как раз просто конструктивная особенность манекена и не оценивается ). Ну будет интересно сравнить с видео от автолиито, когда выложат. Хотя не думаю, что будет сильно отличаться от видео кинг плюса, которое там есть во всех ракурсах. Может смещение вперед чуть-чуть посильнее окажется.
  • Тогда будем ждать.
  • Добрый день, подскажите, пожалуйста, варианты достойных кресел по приемлемой цене, интересует группа 123 или 23
  • Здравствуйте. Я стараюсь не заниматься гаданием и давать рискованные советы, не понимая, о каком ребенке идет речь (раз мы перечисляем 2 разных вида кресел). Какие рост, вес, возраст ребенка? И что считаете приемлемой ценой?
  • Добрый день. Помогите, пожалуйста, с выбором кресла группы 2/3. Ребенку 7 лет, рост 135, вес 32 кг. Критерии как и у многих, максимально безопасно и не дорого.
  • Добрый день! Помогите пожалуйста выбрать автокресло. Ребенку почти 8 мес,вес 8300, рост 72-74 см,но самостоятельно еще не сидит,а из люльки Chicco 0 группы выросла. Хотелось бы 1 группы 9-18 кг и максимально безопасное. Спасибо
  • Здравствуйте, Татьяна. Тут интересный момент. Вообще при росте 135 см, даже в новом регламенте R129, который еще даже не вступил в действие в этой части, европейцы считают допустимым использование всего лишь бустера (это предварительно, обсуждения новых стандартов еще идут). Т.е. надо понимать, что при таком росте даже на бустере ребенок уже будет защищен не менее, чем взрослый. Это дешевый вариант с безопасностью не хуже, чем у пристегнутого сзади взрослого. А вот если хотим безопасности лучше, чем у взрослого, тогда нужно очень вместительное кресло группы 2-3, чтобы быстренько его не перерасти. Diono Monterey 2. Безопасный, и до роста 160 см рассчитан. Ограничение по весу 36 кг, но как бы это сертификация для европы.. В штатах модель той же конструкции сертифицирована до 50 кг, и вряд ли они меняли оборудование и технологии, чтобы его сделать на другие веса для европы... Цена вроде тоже не самая дорогая. Можно и дешевле взять, но вместимость поменьше будет.
  • Здравствуйте, Кристина. Под группой 0 Вы имеете ввиду блок от коляски, который поперек хода крепится или кресло 0+ (переноску против хода)?
  • Да,от коляски которое крепится против хода
  • Давайте попробуем разобраться. Если против хода, то это 0+ от коляски 3 в 1. Они рассчитаны на вес до 13 кг. Ни по весу ни по росту из такого кресла Вы еще не выросли. Почему Вы решили, что надо менять кресло? В 1 группу (9-18 кг) Вам пока нельзя в принципе, ребенок сейчас должен продолжать ездить только против хода по всем параметрам.
  • Просто она сидит в нем и ножки упираются в сиденье и высоко на него задираются,и мне кажется ей не удобно в нем. Поэтом ум подумала уже на 9 кг купить новое автокресло,чтобы было комфортно
  • Кристина, ножки могут упираться в сидение, могут сгибаться - это нормально. Несколько десятков миллионов детей так ездят. Более того, как Вы думаете, каким образом ноги у ребенка помещаются в креслах с расширенным периодом езды против хода, скажем до 18 кг? Да вот так же. Против хода не должна выступать из чаши голова. Если Вы хотите, чтобы ребенок был в безопасности - продолжайте ездить против хода. Чем дольше, тем лучше. Но уж никак не меньше даже в корне неправильной нижней границы 1 группы (и не только вес 9 кг, но и возраст 9 мес). А лучше намного дольше. Судя по габаритам ребенка, до года она у Вас спокойно в 0+ проездит. А максимально или вообще безопасных кресел 1 группы (9-18) на сегодняшний день под Ваш вес и возраст в природе не существует. Разве что те, которые ставятся только против хода.
  • Добрый день! Нам тоже нужна Ваша помощь в выборе автокресла. Ребенку 12 месяцев, вес 9 кг, рост 74. По Вашим статьям определили, что нам нужна 1 группа и естественно как и у всех мам главное безопасность! С рождения и на данный момент у нас макси кози на изофиксе. Но мы им не очень довольны остались, ребенок практически не сидит в этом кресле, хотя самостоятельно сидит с 4 мес. в кресле ей не комфортно, спина постоянно мокрая. Ноги упираются в спинку сиденья и я делаю вывод, что ей тесно. Так как в принципе она любит когда места побольше. Подскажите пожалуйста модели которые нам подойдут? Выбор конечно колоссален и тестов много, но объективное мнение специалиста важнее. С нетерпением жду ответа. Заранее Вам спасибо.
  • Юлия, добрый день. По поводу люльки. Мокрая спина, это к сожалению, неизбежность в любом кресле, если склонность есть. Кресло это пластик, пенополистирол, вкладки, чехол, а снизу еще и автомобильный диван. Там неоткуда браться циркуляции воздуха. Даже если дырок понаделать в конструкции, все равно неоткуда. Потому и делают летние чехлы на все, что единственное, что тут можно сделать - отводить влагу в нечто легко снимаемое и стираемое. Что касается неудобства и упирания ног. Регулярно отвечаю на эту тему, как раз прошлый вопрос был таким же. Когда ребенок сидит против хода, пространство ограничено. Среднее автокресло должно подходить в средний автомобиль, оно только в концепте от вольво стоит вместо переднего сиденья. А значит, пространство для ног ограничено. Упирающиеся в спинку ноги, согнутые ноги никакого влияния на безопасность не оказывают. Это нормальное положение. В креслах, где можно ездить против хода до 18 кг они тоже в пределах чаши никак помещаться не могут. Важно, чтобы голова не выступал за пределы чаши. Потенциально (по весу, по росту) Вы еще можете спокойно ездит в своем кресле 0+ и это как раз самый безопасный вариант. Но если совсем никак не нравится 0+ (принцип одинаков для всех производителей), то 1 группу рассмотреть уже вполне можно. Ребенок легкий, 9 кг это самое начало 1 группы и обычно я считаю, что на таком весе садиться по ходу не стоит. Но с учетом возраста в год и роста 74 см, рассматривать этот вариант можно. Вы пишите, что у Вас макси-коси 0+ на изофиксе. Какая модель базы? FamilyFix? 2wayFix?
  • У нас family fix. Я бы оставила её в данном кресле, но она в нем не сидит. Мы ездили с мужем за рулем. Я с ней сзади и в основном она на руках. Сейчас остро встал вопрос что мне её нужно возить самой. В данном кресле она не сидит а вперед ставить его боюсь? Или можно? А сзади не видя меня она точно не будет ездить. Поэтому лицом вперед надеюсь что ей будет интереснее, обзор другой и кресло побольше ей по комфортнее будет. В коляске она сидит и катается с удовольствием. Хотя мы их штуки 4 поменяли, прежде чем угодили. Ужас!
  • Так, ну конечно хуже, чем на руках, быть в принципе не может. Вперед ставить группу 0+ также нельзя ни в коем случае. Это второе место по опасности, поле варианта с руками. Раз считаете, что сзади ездить не будет даже в другом кресле (я бы проверил. в большинстве случаев, это все же получается), то надо рассматривать кресло на ременном креплении. Спереди изофикса не будет. Жаль Вашу базу фэмилификс... Могла бы еще отлично с MC Pearl послужить, но спереди ее не поставишь. Как вариант, Maxi Cosi Tobi Тогда. Либо что-нибудь из Romer King 2 (лучше ATS). Если будете ставить спереди - отодвигайте кресло максимально назад.
  • Добрый день! Тоже хотела бы спросить Ваше мнение. Ребенку 4 года, рост 98 см, вес 14,9 кг. Пока ездим в Рёмер Кинг, но есть большие опасения, что зимой в зимней одежде в нем будет очень тесно. Что бы Вы посоветовали из эконом-вариантов группы 2-3 (1-2-3)? Приоритет на безопасности, но я понимаю, что в этом сегменте максимальной она не будет, так что хотела бы узнать Ваше мнение, какой вариант будет оптимален цена-безопасность?
  • Здравствуйте, Елена. А "эконом" это сколько, примерно? просто понимать, на что ориентируетесь.
  • Ну максимум 7000 р
  • Ну ребенок не особо крупный, как вариант из таблички вверху Heyner Multiprotect Aero. По безопасности хорошее, по цене - тоже. Либо Nania R-Way SP с оценкой на балл пониже. При таких габаритах, тем более, что еще и в текущее кресло пока влазите, брать 1-2-3 смысла особого не вижу.
  • Благодарю за консультацию, в принципе я между ними и выбирала.
  • Олег, спасибо большое. Я все поняла. Спереди не буду рисковать. Будет ездить сзади. Если покупать назад кресло то рассматривать эти де модели? Или безопаснее с другими креплениями?
  • Добрый вечер. Подскажите пожалуйста какой группы покупать кресло если ребенку 2г 7м и рост 93см вес 15 кг, что то я расстерялась)) и на каие модели обратить внимание, бюджет 15 000 р, ребенок подрос планируем с ним дальние путешествия, хотелось бы обеспечить безопасность и комфорт) спасибо.
  • Здравствуйте!!Подскажите ,пожалуйста,ребенку 11,5 месяцев,мы ездим в авто кресле recaro privia.оно 0+,ребенок весит около 10 кг рост 75-77см,хотим поменять кресло на группу 1,чтобы установить по ходу движения.насколько это безопасно?принципиально ли до 1,5 лет ездить против хода?какое кресло вы бы посоветовали как наиболее безопасное?мы рассматривали romer king. Заранее спасибо!!
  • Добрый день, Ирина. Состояние пограничное. В чем сейчас ездит ребенок?
  • Здравствуйте, Анастасия. Ездить до 1,5 лет текущими нормами даже европейского законодательства не требуется. В ЕС это станет обязательным с 2018 года в креслах с изофикс, в скандинавских странах это уже давно практикуется, у нас - возможно, что и никогда обязательным не станет. Но это безопаснее. Подробнее здесь: http://xn--80aafmyhsrkf.xn--p1ai/obzory/detskie-avtokresla-ustanovka-po-xodu-ili-protiv-xoda-dvizheniya-malenkij-likbez Но все серьезное, что позволяет столько ездить против хода стоит неслабо, мое дело предложить. Как бы еще недавно, проездить в 0+ почти до года считалось вполне хорошо, так что по большому счету, Ваше право. Если рассматривать 1 группу на ремне, то либо Maxi Cosi Tobi, либо King 2 ATS. Последний несколько уступил в оценке своему же предшественнику. Другое дело, что и подход к тестированию в этом году несколько изменился. Сама система ATS не краш-тестовая, т.е. на результат теста повлиять не может, а вот в жизни может пригодиться. Но вообще наименьшее количество вопросов сейчас вызывает MC Tobi, тем более, что ребенок не крупный.
  • Спасибо огромное за столь подробный ответ!!!
  • Здравствуйте. Ребенок ездил в российском кресле , поскольку передвигались исключительно по городу(он у нас маленький, движение спокойное) хватало этого кресла, но как говорила планируем дальние поездки хотим сменить кресло (на трассу с интенсивным движением с нашим не рискну выехать)
  • Ну формально по стандартам Вы можете ездить в группе 2-3. Другое дело, что рост пока низковат. Я бы, честно говоря, пока взял 1-2-3. Если с ремешками, то Recaro Young Sport Hero, либо, скажем, Britax Evolva 1-2-3... А еще вариант с столиком взять, то же Recaro Monza IS или Cybex Pallas M-Fix, и поездить с столиком до метра. А потом останется отличное кресло 2-3.
  • спасибо)
  • Добрый вечер, помогите с выбором,пожалуйста...Ребенку 2 года,до этого кресло не покупали,т.к. почти не ездили никуда, какое лучше купить сейчас? Рост 86 см, вес, примерно 11-12 кг. По финансам денег маловато...8 тыс. Крепления изофикс у нас в машине нет. Пожалуйста, посоветуйте. Заранее огромное спасибо)
  • Олег, здравствуйте, Прошу вашей помощи, как эксперта в области автокресел. Условия задачи такие: 1) Ребенок 78см, вес 11 кг. 2) Авто RX330, в машине есть крепления: ISOFIX, Top Tether, штатный ремень. 3) Казахстан, Астана, зима длится с Ноября по Апрель (используем пуховик) Одно из основных требований, это что бы можно было застегнуть ребенка в пуховике, что бы были достаточной длины ремни. Детей перевозим на короткие расстояния и поэтому нет смысле каждый раз раздевать ребенка в авто. Супруга просит меня купить кресло по больше, например Romer ADVANSAFIX. (глубже, шире чаша, ремни должны быть длиннее). Вопрос: Я присматривался к креслу RÖMER Duo Plus (Top Tether продается отдельно). Теперь размышляю между Romer King Plus и Maxi Cosi Tobi. Есть возможность купить и Romer Trifix, но стоит ли переплачивать? Заранее благодарю!
  • Добрый день. А возраст ребенка? Для более менее осознанного выбора всегда желательно сочетание возраст-вес-рост.
  • Добрый день! Извиняюсь за долгий ответ, но для скорости надежнее всего спрашивать в линии консультаций http://автокресла.рф/konsultaciya . Комментарии ко всем статьям и вопросы через вконтакте я просматриваю гораздо реже. До 8 тыс тут вариантов не очень много, но есть. В 1 группе хороших ременных вариантов мы тут не сыщем, а вот 1-2-3 есть - тот же Heyner Mutiprotect Aero из этой статьи, Chicco Neptune. Есть еще дешевле приличные по безопасности из семейства наний - nania beline SP или Imax SP, но тот же хейнер поприятнее в эксплуатации.
  • Возраст 1 год и 4 месяца. Рост: 78см, Вес: 11 кг.
  • Понятно, ребенок некрупный и по возрасту немаленький. По Romer Advansafix - на самом деле, не глубже и чаша заметно уже. Это обычно основное эргономическое препятствие к его использованию. Как бы ребенок некрупный и вроде по габаритам нормально, но с учетом долгого холодного периода - это недостаток. По безопасности тестов конкретно данного кресла не было, его предшественник удовлетворительно показал себя на тестах с внутренними ремешками и проблемно на тесте с штатным ремнем. В эту модификацию внесли изменения, чтобы исправить проблемный момент, но новых тестов не было. С учетом требований по вместительности я бы оставил выбор из Romer King (plus- если у Вас он еще продается, вообще он снят с производства или кинг 2) и трайфикса. Если есть возможность купить трайфикс, я бы взял его - это, на мой взгляд, сейчас лучшее кресло 1 группы. И по тестам и по примененным технологиям и по комфорту. С пуховиками сильно не увлекайтесь. Я понимаю, холодно, но сейчас есть и другие материалы, тот же изософт, которые позволяют получить тпелую одежду меньшей толщины. Слишком толстый пуховик вполне способен свести на нет все плюсы хорошего кресла.
  • Здравствуйте Абай, хочу добавить свой комментарий: у меня тоже была проблема с тем, что понравившееся кресло (Sybex Palas 2 fix) нельзя было поставить в машину (Sybaru Legacy), поскольку длинна ремня не позволяла застегнуть ребенка в кресле при наличии столика безопасности. Поступил просто - ту часть, куда вставляется ремень безопасности - замок ремня - срезается и наращивается длинна ремня между замком и точкой крепления к корпусу (взял нужный кусок ремня от другой машины - купил на разборе) - пошел к сапожнику с уже собранной конструкцией - замок, крепление к корпусу и нужный кусок ремня, он мне стык этого куска ремня (один конец накладывается на другой длинной примерно 10см) многократно прострочил специальными синтетическими нитками - крепление получилось очень прочное и точно не порвется при ударе и длинны ремня теперь хватает. Это проще, чем купить кресло, которое не устраивает.
  • Константин, добрый день. А Вы проводили потом испытания полученного ремня хотя бы на 1,5-2 тонны нагрузки? Недавно только присутствовал на обязательной проверке не самого ремня, но мест креплений для штатного ремня в НАМИ, там 3 тонны прикладывается и 0.2 секунды конструкция должна выдержать, прежде чем разлететься. Вот такого рода проверки в обязательном порядке проходят автомобили. В том числе отечественные. И есть еще один момент по штатному ремню. Он должен растягиваться под нагрузкой. Растягиваться совершенно определенным образом. Чтобы не превысить критические нагрузки на грудную клетку. Как повлияет 10-ти сантиметровый прошитый нахлест, сказать сложно. И наверное, в 1 группе, пока используется столик безопасности, это не так важно, а вот дальше в кресле 2-3 уже будет непосредственно ремнем ребенок крепиться. Так что может Ваша конструкция работает правильно. А может и нет, проверить подручными средствами нереально. Вообще под большинство автомобилей в природе существуют комплекты сменных ремней большей длины, что было бы логичнее. И если говорить про мое личное мнение, которое никому не навязываю, но оно совпадает с официальной позицией всех производителей, лучше взять кресло проще, но которое встанет как положено с использованием штатных конструкций, чем самое супер кресло, но с неизвестного уровня самостоятельными модификациями. А в случае с Абаем - он опасается за длину внутренних ремешков кресла. И там тоже шить самому не стоит.
  • Олег, добрый день! Очень интересно Ваше мнение о американских автокреслах EvenFlo с системой фиксации SureLATCH и якорным ремнем.
  • Здравствуйте, Сергей. В целом, я к этой фирме отношусь хорошо. Специализированная компания, занимающаяся детской безопасностью, с полным циклом разработки и производства. Некоторые идеи мне даже очень нравятся. Сама система Surelatch в сочетании с якорем, например, достаточно интересна, компенсируя некоторые недостатки лэтч-креплений и оставляя преимущества. Не очень хорошо я отношусь к их стремлению к бесконечной универсализации и перекладыванию ответственности за правильность использования целиком на покупателей и их внимательность. Сами кресла, я так думаю, что у них хорошие, но инструкцию надо изучать от корки до корки и регулярно перечитывать по мере роста ребенка, чтобы не пропустить что-нибудь жизненно важное. На практике это получается не часто. Ну и общий для американских кресел момент... ну не сложилась в штатах система серьезных независимых краш-тестов, аналогичная европейским. А требования федерального стандарта, относительно, гуманные и дают представление о соответствию минимально необходимому уровню. Так что остается на уровне доверия к производителю.
  • Денис, добрый день! На автолиито выложили пару видео теста кинга 2. В принципе, совершенно классический полет. Сравнивая с записью кинг плюса, я бы даже не сказал, что смещение вперед увеличилось. Кстати интересные изменения в тестах на боковой удар в стиле R129. Теперь не кузов приходит к препятствию, а препятствие к ребенку. Причем, удар с проникновением. Сначала мне показалось странным, ведь нет теперь бокового смещения самого кресла к двери при ударе и некоторый бонус получают кресла без жесткой фиксации ремня или изофиксом, но потом показалось правильным. Все же ситуация, когда машина скользит боком со скоростью 50 км/ч, скорее, исключение, а вот удар другой машины в бочину - это обычное дело.
  • Олег, добрый день! Подскажите пожалуйста,какое кресло выбрать,ребенку 1 год 10 мес. весит 18 кг. Рост 93 примерно, крупненекий. Бюджет приблизительно 12000
  • Олег, добрый день! Что можете сказать о безопасности кресел daiichi? Мы приобрели Daiichi First 7, малышу сейчас 7мес, вес 9600, рост 71. В интернете мало информации по ним, но кое-что я нашла .(http://www.likobaby.ru/node/216) Интересно ваше мнение?
  • Здравствуйте Татьяна. А сейчас есть кресло?
  • Александра, добрый день. Сначала по креслу, фирме и тестам: С корейским у меня туго. Я попытался найти оригинал тестов на этом самом Korean Consumer Agency, вроде вдоль и поперек его излазил, но не нашел... Хотя явно было... А чтобы понимать, что из себя представляет краш-тест, надо хоть примерно представлять его методику. Итак, что знаем... Этот тест проводится только на лобовой удар и переворот. Бокового нет. Дальше наткнулся на пару статей про тест адаптеров ремня, они к делу не относятся, но вот в этой http://www.kca.go.kr/brd/m_32/view.do?seq=1710&multi_itm_seq=0 упомянута скорость, на которой бьют манекена. 48 км/ч (не думаю, что для адаптеров отдельную программу тестов делали). Ни какие нагрузки применяются, ни типы манекенов мне понять не удалось из найденного. Но скорее всего, имеем стандартный тест, аналогичный ECE R44, но в котором проставляют баллы.Примерно так в Японии Nasva делает. Если я прав, то собственно что он дает? Да и много и особо ничего, одновременно. Говорит, что это автокресло, обеспечивающее как минимум, стандартный уровень безопасности. Уже хорошо. Но с продвинутыми тестами сравнивать сложно. В любом случае, Вашей модели в этом тесте нет, поэтому особо опираться на него бесполезно. С другой стороны, хоть это и субъективно, глядя на него, я понимаю, что некий серьезный завод вложил массу денег в разработку и производство этого кресла - оно очень непростое. Я не думаю, чтобы оно было плохим. Может, не самое лучшее, это мы знать не можем, но скорее всего, неплохое. В конце концов и о американцев информации кроме соответствия федеральному стандарту и о японцах кроме простых тестов Nasva информации нет, и ничего, видно, когда кресла неплохие. Раз уж взялись покупать экзотику, приходится опираться на субъективные моменты )
  • Здравствуйте!Посоветуйте, пожалуйста, с выбором автокресла. Ребенку 1 год 8 месяцев. Нравятся следующие модели Romer Trifix (но пока не разобрались, есть ли в нашей машине, за что зацепить якорное крепление), Romer King 2 и Romer King 2LS (ATS не рассматриваю, т.к. результаты у него хуже чем у King2, а вот по King 2LS не нашла информации). И еще нравится Maxi Cosy Tobi. Что посоветуете?Может еще есть хорошие варианты с изофиксом, но без столика.
  • Да,но мы с него выросли и отдали племяннице. Было Romer king plus оно до 18 кг было, совсем в притык.сейчас ищем замену,какое можно подобрать?
  • Татьяна, ситуация, на самом деле, проблемная. Посмотрите в линии консультаций http://xn--80aafmyhsrkf.xn--p1ai/konsultaciya вопрос от 15.09 от Марины. Там почти 100% по такой же ситуации писал.
  • Здравствуйте, Марина. По-моему, Вы немного запутались в краш-тестах. Просто Romer King 2 не тестировался никогда, только ATS в ADAC. Скорее всего, путаете с моделью King Plus (тест 2008 года). И результаты разные у King 2, King 2 LS, King 2 ATS не могут быть в принципе. Потому что наличие индикаторов, регулировки подголовника сзади или спереди, либо системы подтяжки внутренних ремешков при 100% одинаковой самой конструкции и ремешках, натягиваемых с динамометром перед тестом, на его результаты никак не влияют. Кроме того, в этом году сменили тележку, прилично поменяли и лобовой удар и особенно боковой. Поэтому вообще напрямую сравнивать эти результаты сейчас, особенно пока мало моделей, протестированных по-новому, не сильно благодарное занятие. В комментарии к тесту кинга 2 атс у адака написано "хорошее кресло". Замечу, 2 дорогих изофиксовых кресла тоже гуд не получили в этот раз, причем одно из них (оазис 1) тестировалось в прошлом году и получило как раз на балл выше. Так что что бы получили в этом тесте старые добрые тоби или кинг плюс - это тоже вопрос. Давайте сперва разберемся рассматривать топ тетр или нет, что за машина у Вас?
  • Олег, спасибо за ответ! За несколько дней использования поняла, что благодаря ткани на чехлах малыш не потеет, что нельзя сказать про другие кресла, хотя это к безопасности не относится, но весьма приятно, что корейцы это продумали и не надо дополнительно покупать чехол, как пришлось делать с макси кози пебл и все равно потели... Спасибо вам!
  • Александра, всегда пожалуйста )
  • Здравствуйте, спасибо)Действительно, сложно разобраться в этих тестах. У нас Митсубиси L200. Как вы считаете, а если не за что прикрепить якорное крепление за сиденьем для Trifiх, можно ли его закрепить за подголовником?
  • Марина, уточню, гнездо топ тетр находится за подголовником или его нет в принципе, а Вы предлагаете обмотать топ-тетр за подголовник? Если штатного места под топ тетр не предусмотрено, данное кресло использовать нельзя. И вообще, смысл покупать крутое кресло, если собираетесь использовать его так, как не предусмотрено конструкцией, с совершенно неясным влиянием на безопасность? Если думаете, что топ тетр в этом кресле лишь формальность, то это не так, он играет важную роль.
  • Да, еще раз почитала, действительно смысла нет. Спасибо Вам большое за советы. Буду выбирать между Romer King 2LS и Maxi Cosy Tobi
  • Спасибо!
  • Спасибо!
  • Посоветуйте кресло группы 3-12 лет, чтобы наклон спинки регулировался. Ребенку 4 года, рост 110.
  • Смотря то вкладываете в регулировку наклона. В группе 2-3 кресла вместе с ребенком крепятся штатным ремнем. Там если и есть наклон, то минимальный и выставляется до начала поездки. Какой вес ребенка?
  • 110 рост, 20 кг вес. Ребенка очень любит поспать в дороге
  • у нас было bebe confort, отличная регулировка, почти лежа можно делать, неужели в старшей группе нет таких кресел?
  • Здравствуйте!! Посоветуйте, какое кресло приобрести дочке в пределах 7000 тысяч. Вес 9000 рост 69 возраст 5 месяцев
  • Приличные возможности наклона - это про внутренние ремешки. Сейчас речь идет речь о штатном. Совсем единицы трансформеров позволяют использовать внутренние до 25 кг, Вам уже это и рассматривать бесполезно, скоро перерастете, а выбора там нет. И ребенок крупный довольно. Тем не менее, все дети мира так или иначе спят в креслах 2-3. В том числе в дальних поездках. Примеры вместительных хороших кресел с небольшим наклоном - Rrcaro Monza Nova SF, STM Solar SF, Cybex Solution Q-Fix.
  • Здравствуйте, Марина. Сразу несколько тяжелых моментов для выбора - возраст езды против хода, крупный ребенок, низкая цена. А сейчас в чем ездите?
  • Сейчас у нас Peg-Perego Culla Auto, но она уже в комбезе впрытик. А в районе 10000 т.
  • Не знаю, сложно разрешимая ситуация. В 5 месяцев 9 кг. Против хода ездить ну по самым минимальным требованиям до 9 мес. Сколько будете весить в 8 мес? Если больше 13 кг, то все стандартные 0+/1 не подходят в принципе. А все, где против хода можно ездить дольше, стоят, ну минимум, от 20 тыс сейчас. Если все же полагаем, что до 9 мес 13 кг не достигнем, то можно попробовать Inglesina Magellano, например. М.б. chicco proxima. Не шедевр, но в пределах цены. Правда если ребенок будет продолжать быстрее норм, то перерастете их реально еще до конца 1 группы. Но сейчас выбора нет, надо ездить против хода, а эту задачу решите.
  • Скорее не будет, щас вес замедляется, идет в рост больше.
  • что скажете про Heyner MaxiProtect Aero и Maxi cosi rodi XR? Какое бы вы посоветовали?
  • Здравствуйте,Олег! У нас двойня, 9мес., 8500 кг, рост 73-74см., пока самостоятельно не сидят, но вот вот сядут. Посоветуйте пожалуйста максимально безопасные кресла группы 1-2 или 1-2-3. До этого кресла не покупали. В машине есть ISOFIX, Top Tether. Рассматриваем: Ромер Advansafix, Maxi Cosi Tobi, Rubi, Cybex Pallas M (fix). Хотелось бы уложиться в 35-40тыс. за два кресла.
  • Нормальные кресла примерно одного уровня, но вообще без доп наклона. Только подстройка под угол наклона самого дивана. Вместимость средняя.
  • Добрый день! Посоветуйте пожалуйста какое кресло лучше всего выбрать для новорожденного? Чтоб оно было от 0 и туда дальше. Благодарна буду за помощь)
  • Здравствуйте, Елена. Возраст какой детей?
  • Здравствуйте, Маргарита. "И туда дальше", по крайней мере, далеко дальше, с новорожденным не совместимо. 0+ Ваша группа. Да и там обычно еще к положению ребенка все придираются. Бюджет примерно предполагаете какой?
  • может вы посоветуете какое-то более вместительное? чтоб на дольше хватило...
  • Diono Monterey 2. Правда доп наклона тоже нет, только подстройка под угол наклона сидения, но по вместимости огромное, не сильно дорогое и безопасное.
  • Что можете сказать про кресло diono cambria? Чем оно уступает monterey?
  • Здравствуйте! Очень серьезно отношусь к выбору автокресла для своего ребенка. Нам почти 8 месяцев,вес 9 кг. Малыш очень активный. Вес сейчас прибавляет очень мало. Рост больше 70 см. Сейчас у нас кресло-переноска от коляски 3 в 1. Но..... Хоть кресла от таких комплектов и идут до 13 кг,наш рассчитан только до 10 кг. Пересмотрела кучу видео и почитала много отзывов. Судя по всем результатам, Cybex один из самых безопасных автокресел. Но говорят обивка не очень хорошая,дети потеют. Что посоветуете вы? Заранее очень благодарна за ответ!
  • Добрый вечер! Какое бы Вы посоветовали автокресло в пределах 20000-25000 р., дочке 8 месяцев, вес 9500, рост 68 см. Сейчас ездим в Pebbele, но ножки уже упираются в сиденье)) Заранее благодарна за ответ!
  • Нет регулировок ширины, нет лэтч, не попадало в независимые европейские тесты (хотя для американского кресла, скорее редкость обратное). Соответственно, не знаю, довольно неплохо выглядит за свою цену, больше сказать сложно.
  • Здравствуйте, Алсу. 8 месяцев. Тут либо ездить еще хотя бы месяц в Вашем кресле (до само нижней формальной границы езды по ходу), либо сразу брать 0+/1. Бренд, это дополнительная рекомендация к конкретному креслу конкретной группы, а не самоопределяющий показатель. Например, сейчас самое посредственное кресло против хода будет для Вас безопаснее самого титулованного по ходу. Потом может быть наоборот. Потеют дети везде, если есть склонность. Активной вентиляции в креслах нет, а без этого циркуляции воздуха все равно не будет. Летние чехлы проблему решают хорошим впитыванием и легкой стиркой. Примерно на какой бюджет рассматриваете?
  • Здравствуйте! Посоветую продолжать ездить в пебле. Ножки могут упираться, могут выступать из кресла, могут сгибаться - это нормально для езды против хода. И в 0+/1 будет то же самое, может чуть позже, расстояние до спинки дивана все равно лимитировано при установке против хода. Главное, чтобы полностью закрыта чашей была голова.
  • Бюджет 10-20 тысяч. Думаю до 9 месяцев мы можем и на этом автокресле ездить. Необходимо выбрать от 9 до 18 кг (или 25 кг).
  • Тогда, например, Maxi-Cosi Tobi, если на штатном ремне или что-нибудь из семейства Romer King 2. На изофикс + Топ тетр в бюджет укладывается, например, Cam Viaggiosicuro Isofix, Chicco Xpace Isofix (если еще где-то встретите), Chicco Oasys 1 Isofix (лучше мерить, не всем нравится глубокая посадка ребенка). Возможны варианты со столиком (где есть некоторые вопросы, но в рамках имеющихся методик тестирования они показывают себя хорошо), но в таком возрасте и при таких габаритах обязательна примерка - столик очень велик относительно ребенка.
  • Добрый вечер!подскажите пожалуйста какое кресло подобрать,ребенок 2г,87см,13кг Хотим взять группу 1-2-3 ,желательно с хорршим раскладыванием кресла для сна,бюджет 18 000-20 000 очень нравится сайбекс со столиком,но ремней не хватает и изофикса в машине нет,только обычные ремни Заранее спасибо
  • Здравствуйте, Екатерина. 1-2-3 с нормальным положением для отдыха, практически, не существует. В том же сайбексе оно реализовано отдельной подставкой только для 1 группы. А здесь ещё короткий ремень. Поэтому на мой взгляд, лучший вариант будет Recaro young sport hero. Встанет на любой ремень. Кресло не самое широкое, но по весу ребёнок не крупный. Положение отдыха небольшое, выставляется до начала поездки, но оно есть.
  • Спасибо большое!
  • Добрый день! В группе 1 у нескольких кресел оценка по безопасности "удовлетворительно", но при этом у нескольких кресел общая оценка " хорошо", а у chicco oasys 1 isofix общая " удовлетворительно ". Почему так?
  • Татьяна, здравствуйте. Тогда надо немножко подробнее объяснить, как выставляются эти оценки. Все эти "Отлично", "Хорошо" и т.д. - это упрощенное представление, для наглядности, которое дает ADAC. В реальности выставляются баллы с точностью до 0.1 балла. Чем меньше балл - тем лучше. Он выставляется по каждой дисциплине (безопасность, эксплуатация, эргономика). Все они вместе участвуют в общей оценке с определенным коэффициентом "важности". При этом, еще часть значений в какой либо из дисциплин приводит к девальвации общей оценки (например, хим.нагрузки не участвуют в подсчете, но провал по ним девальвирует общую оценку). А сама шкала любого результата разбита на интервалы: <=1.5 - Отлично; 2,5 ... 1.6 - Хорошо и т.д. В общем, если кому-то это реально интересно, могу подробно расписать, но это тема для отдельной статьи, а не для ответа в комментарии. В общем, сложение всех коэффициентов, скажем, для King 2 ATS дает 2,36 балла, что укладывается в оценку "Хорошо", а для Chicco Oasys 1 Isofix - 2,56, т.е. на 0.06 балла ниже планки "ХОРОШО". Вот эти 0.06 балла, причем за дисциплины "эксплуатация", в основном, и "эргономики", и ударят им по продажам ).
  • добрый вечер, спасибо Вам за статью и за подробные ответы)Подскажите пожалуйста есть ли кресла в группе 2/3 с внутренними ремнями, и насколько это безопасно, ребенку три года вес 15кг, бюджет 15.000, пробовали ездить с обычным ремнем,но она плачет что ремень ей давит, и давит преимущественно на живот, пробовали на разных приспособлениях, поэтому ищем варианты с внутренними ремнями, если они конечно удерживают трехлеток...И что вы можете сказать о модели "Cybex Solution X"
  • Здравствуйте, Ксения. Ремень, давящий на живот, это странно. Какой рост у ребенка? Ремень при правильном прохождении должен идти по бедрам и тазу ребенка, а никак ни по животу. Точно над направляющими-подлокотниками его провести не пытаетесь? Что касается вопроса, то именно кресел 2-3 с внутренними ремнями нет. Соответственно и то кресло, о котором Вы спрашиваете, не исключение. Есть некоторые кресла 1-2-3, где можно дольше пользоваться внутренними ремешками. Например, тот же Romer Advansafix, но он узковат, чтобы брать его в таком возрасте-габаритах. Есть у американцев варианты, но опять же, глобального смысла не вижу. Можно, если такая проблема с этим посмотреть Romer Kidfix Xp 2 Sict - Они там направляющую для поясной лямки ремня дополнительную ввели, как раз что-то вроде 4 точки опоры.
  • большое спасибо, за ответ)
  • Добрый день, выбираем кресло для дочки сейчас почти 10 месяцев, вес не большой чуть больше 9 килограмм, склоняюсь к варианту со спинкой против хода. Сейчас смотрим три варианта sybex sirona, maxi-cosi axissfix isofix и вашей статье встретил интересный вариант concord reverso isofix. Чтобы вы из этого посоветовали? Sybex более ранняя модель но по тестам предыдущих лет оценка была хорошо, смущает в положении по ходу столик вместо ремней кажется что ребёнку будет совсем не удобно , в concord нет возможности устанавливать по ходу движения, мало отзывов в интернете и малоизвестный производитель, maxi-cosi всё хорошо, но цена почти в полтора раза больше, стоит ли оно того?
  • Здравствуйте! Скажите, пожалуйста, как Вы относитесь к российским автокреслам, в частности фирмы Siger, модели группы 1-2 под названием Кокон? Какие автокресла данной группы Вы бы порекомендовали у других производителей?
  • Добрый вечер! Нам сейчас 5 месяце, вес 7кг, рост 65 см. Пользуемся автокреслом-переноской peg perego primo viaggio trifix, отдельно приобретали крепление изофикс. Скажите пожалуйста до какого возраста мы можем его эксплуатировать и какое следующее автокресло приобретать в пределах 25 тысяч? Заранее благодарю за ответ!
page
Комментарии для сайта Cackle