Обзор типов колес современных колясок - Купить детскую коляску недорого в интернет-магазине АВТОКРЕСЕЛ.НЕТ, большой выбор колясок
Авторизация
Телефон в Москве
8 (495) 668-08-96
с 10 до 19 без выходных
Телефон по России
8 (800) 555-333-4
звонок бесплатный
Санкт-Петербург
8 (812) 309-57-78
Email
info@avtokresel.net
Наш розничный магазин
ул. Мневники, д.10, корп.1
В вашей корзине пока нет товаров

Затрудняетесь с выбором?

Позвоните нам

Обзор типов колес современных колясок

Обзор типов колес современных колясок

Что самое важное в коляске? Козырек? Люлька? Но ведь могут коляски прекрасно обходиться и без того, и без другого. А заодно и без дождевика, раскладывающейся спинки, подножки, ремней безопасности, «маминой» сумки… А вот без чего коляску даже представить трудно, так это без колес. С двумя, тремя и даже двенадцатью колесами можно, а совсем без них – нет.
Колеса – основа основ любой коляски. Именно от них, а не от веса коляски, будет зависеть, насколько легка она будет и маневренна. Именно они определяют комфорт маленького пассажира и степень воздействия неровностей дороги на неокрепший позвоночник младенца. И при этом, колеса – самая проблематичная составляющая детского транспорта: они спускают, заедают, отваливаются…
Колеса – вот на что нужно в первую очередь обращать внимание при выборе коляски. В противном случае, даже самая красивая и модная коляска, с крепкой рамой, жестким основанием и глубоким капюшоном, получившая тысячи положительных отзывов от потребителей, может превратить ваши прогулки в сущее наказание.
А знаете ли вы, какие вообще бывают у колясок колеса и как это влияет на комфорт передвижения?

Материал обода
Колеса бывают либо пластмассовыми, либо резиновыми. Последние, в свою очередь, могут быть как надувными, так и цельнолитыми, из вспененной резины. Определить, какой материал для колес лучше, практически не возможно. И резиновые, и пластмассовые колеса имеют свои недостатки, поэтому все зависит от условий, в которых коляска будет эксплуатироваться.
Пластиковые колеса существенно облегчают общий вес коляски, а при хорошем диаметре не уступают резиновым в проходимости. Единственный, но весьма существенный минус пластиковых колес – они гремят при движении. Да-да, не постукивают, а именно гремят. Но, похоже, что это больше раздражает «водителя» коляски, нежели самого пассажира.
Современные коляски характеризуются максимальной облегченностью, поэтому пластиковые колеса сегодня в почете у производителей. Почти все прогулочные коляски оснащаются именно пластиковыми колесами.
Резиновые колеса, несомненно, придают мягкость ходу. Они тихоходны и имеют высокие показатели проходимости. Можно было бы отметить и их долговечность, если бы ни одно «но»… Резиновые надувные колеса можно проколоть.
Надувные резиновые колеса – последнее веяние колясочной моды. Как правило, они отличаются большим диаметром, и превращают коляску в настоящий вездеход. При этом малышу не страшны никакие неровности дороги, настолько мягко он их преодолевает.
Существует мнение, что надувные колеса совершенно не практичные, их приходится постоянно подкачивать, да и всегда остается вероятность проколола. Однако так, как правило, говорят те, кто никогда не имел коляску с надувными резиновыми колесами. Владельцы же таких колясок в один голос утверждают, что это мелочи по сравнению с комфортом ребенка. К тому же, маленькие неприятности с колесами случаются крайне редко.
Надувные колеса стоят у многих современных колясок-люлек, встречаются и у модульных систем. Они особенно актуальны в период, когда малыш еще не сидит, а его позвоночник до конца сформирован.
Цельнолитые резиновые колеса – компромиссное решение для тех, кто не признает в качестве материала пластмассу, но опасается потенциальных проблем с надувными колесами. Они также характеризуются хорошей проходимостью и тихоходностью. Но… только в летний период. При малейших морозах обод колеса становится жесткий, а передвижения шумными. Кроме того, цельные литые колеса существенно добавляют вес к и так тяжелой коляске.

Диаметр колес
Ранжирование колес по диаметру очень относительное. Для прогулочной модели коляски-трости и 20 см будут большими, а для люльки – совсем маленькими.
Обычно считают колеса диаметром до 20 см (чаще всего устанавливаются у «прогулок», иногда в модульных системах) маленькими, с 20 до 30 см - средними (таковых большинство), а больше 30 см – большими (в основном, это надувные колеса люлек или колясок 2в1, 3в1).
Диаметр колес влияет на проходимость коляски: чем больше – тем лучше. Однако с большими фиксированными колесами коляска становится неповоротливой.

Втулки

Если позволяют финансы, то лучше приобретать коляску с шарикоподшипниковой втулкой. Долговечная конструкция, обеспечивающая коляске легкость хода, имеет только один минус – высокую стоимость. Как альтернативу за меньшие деньги можно рассмотреть модели на пластиковых подшипниках.
Самыми распространенными, и при этом самыми худшими, являются втулки без подшипников, изготовленные из пластмассы. Они отличаются быстрым износом частыми поломками, потому как колеса вращаются непосредственно на оси. При том, что коляски с пластмассовыми безподшипниковыми втулками стоят обычно дешево, катать их приходится с применением достаточных усилий.

Количество колес

Три или четыре? С каким количеством колес коляска будет более маневренной? Ответ, скорее всего, вызовет у вас как минимум удивление – с двумя. Да-да, и такие коляски существуют, хотя следует признать, что они больше похожи на тачки. Такую коляску не выпустить из рук, а при остановке приходится выдвигать специальную подставку. Но все же, и на них есть свой покупатель.
Современные коляски очень часто оснащают тремя колесами. Маневренность этих колясок не уступает двухколесным, а удобства в использовании гораздо больше. Трехколесный транспорт в любой момент можно приподнять на одно колесо и объехать препятствие по самой узкой колее. Но, как и во всем, имеются у таких колясок и свои недостатки. Во-первых, на трехколесной коляске неудобно взбираться по пандусам, а во-вторых, пропустить даже самую маленькую ямку между колес проблематично.
Трехколесная коляска не отличается особой устойчивостью, но если переднее колесо будет поворотным, ситуация несколько улучшится.
Классический вариант – четыре колеса. Но и такие коляски могут отличаться разнообразием. Например, у них может быть уменьшенная передняя ось или и вовсе одно сдвоенное колесо спереди. Такие преобразования колесной базы влияют на улучшение маневренности коляски, но ее проходимость может при этом ухудшаться.
Шесть колес - обычная комплектация современных прогулочных колясок. Встречается, правда, такое количество колес и у других видов колясок, но гораздо реже. Сдвоенные передние колеса повышают управляемость коляской и ее устойчивость, опять же в ущерб проходимости.
Восемь и двенадцать колес характерны для прогулочных колясок, где и передние и задние колеса сдвоены (12 -  у коляски для двойни). При этом передние колеса могут быть поворотными с возможностью фиксации.
Как показывает практика, нет «самых лучших» колес. Улучшение какого-то одного свойства тут же влечет за собой потери в другом. Выбирайте колеса с учетом вашей местности. Подумайте, что для вас важнее: минимализация веса, повышенная проходимость, маневренность или устойчивость. Не торопитесь приобретать дорогие модели колясок, ведь в ваших условиях эксплуатации даже «совсем плохие» колеса бюджетных вариантов могут великолепно справляться со всеми возложенными на них функциями.

Вверх